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特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在Twitter上發(fā)布了有關(guān)Beta版FSD的新信息。在回復一條關(guān)于當前版本FSD Beta系統的推文時(shí)，馬斯克表示V9.0幾乎已經(jīng)準備就緒，并且稱(chēng)新的Beta版FSD迎來(lái)了重大改進(jìn)。

其中最令人感興趣的是，馬斯克稱(chēng)新系統將停止使用雷達傳感器，轉而完全依賴(lài)攝像頭。當前的特斯拉車(chē)輛有1個(gè)前置雷達傳感器，8個(gè)攝像頭，和12個(gè)超聲波傳感器。

（圖片來(lái)源：馬斯克Twitter）

4月9日，馬斯克在Twitter上表示：“FSD Beta V9.0幾乎已經(jīng)準備就緒。新系統改進(jìn)巨大，特別是在極端案例和應對惡劣天氣方面。新版系統單純依靠視覺(jué)技術(shù)，不使用雷達設備?！?/p>

未來(lái)特斯拉車(chē)輛將不再使用雷達傳感器，馬斯克也證實(shí)，在未來(lái)的生產(chǎn)中，車(chē)輛將取消雷達傳感器，不會(huì )將其保留用作備用設備。眾所周知，馬斯克一直以來(lái)都不看好激光雷達，而如今他又表示將放棄雷達傳感器，而完全依賴(lài)攝像頭。

馬斯克表示，新版FSD將在“極端案例和應對惡劣天氣方面迎來(lái)改善”。惡劣天氣很好理解，但是極端案例可能有很多人不甚了解，它也被稱(chēng)為邊緣案列，大多都是系統以前從未遇到過(guò)的非常困難的駕駛情況。這是一種很少見(jiàn)的情況，發(fā)生次數不多，例如無(wú)保護的左轉彎。無(wú)保護的左轉彎是Beta版FSD需要改善的一個(gè)方面。此前，一位Beta版FSD測試員上傳了一段無(wú)保護左轉彎視頻，視頻內容非常驚險。

此外，特斯拉還將增加Beta版FSD測試用戶(hù)的數量，最新的數字為2,000人。不久之后，特斯拉車(chē)主將看到一個(gè)Beta版FSD按鍵，想要參與該系統測試的車(chē)主可以點(diǎn)擊這個(gè)按鍵。

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