汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

戴姆勒未來(lái)5年將面臨巨大轉型。

當地時(shí)間11月13日，據路透社報道，戴姆勒CEO康林松表示，公司將在五年后成為一家規模較小的公司，專(zhuān)注于通過(guò)軟件服務(wù)獲得經(jīng)常性收入，并在電動(dòng)智能汽車(chē)時(shí)代重新定義豪華汽車(chē)。

“在未來(lái)五年中，我們將成為一家規模較小的公司”，康林松對路透社說(shuō)道，“我們將在動(dòng)力總成方面對產(chǎn)業(yè)進(jìn)行根本性的改造?！?/p>

這家總部在德國斯圖加特的公司由卡爾·本茨（Carl Benz）創(chuàng )辦，在1886年獲得了全世界第一臺汽油動(dòng)力汽車(chē)的專(zhuān)利。然而，該公司近期正試圖將傳統的燃油機業(yè)務(wù)切除，裁員也與之而來(lái)。之所以需要裁掉多個(gè)崗位，是與傳統燃油車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)環(huán)節更少。

ING的分析師表示，電動(dòng)汽車(chē)的電池和電動(dòng)機只有200個(gè)零件，燃油車(chē)光內燃機和變速箱就有至少1400個(gè)零件。

這一轉變要求車(chē)企將人力縮減至少一半，并且向電動(dòng)化和智能化轉移更多崗位，康林松還補充道，戴姆勒正在招聘許多新的軟件工程師，和電池化學(xué)、汽車(chē)電氣化方面的專(zhuān)家。

在未來(lái)，豪華汽車(chē)不再被定義為“富麗堂皇”和“超大空間”，而是“可持續性”和“高效”。因此，除了調整人員規模，戴姆勒還計劃調整汽車(chē)產(chǎn)品的尺寸大小?？盗炙煞Q(chēng)：“我們很清楚，這種產(chǎn)品在地球上留下的‘痕跡’需要更小，這是現代豪華車(chē)必須做到的?！?/p>

為了打造EQ系列產(chǎn)品，戴姆勒正在從一級方程式的賽車(chē)團隊中調度專(zhuān)家。據戴姆勒表示，EQ系列專(zhuān)注打造最高效的電動(dòng)汽車(chē)，目標是充滿(mǎn)電后能一次性從德國的斯圖加特開(kāi)到法國的馬賽?？盗炙赏嘎斗Q(chēng)，這是一項引入了眾多新技術(shù)的“預備”項目。

戴姆勒還計劃向車(chē)主提供全新的數字化服務(wù)，例如輔助駕駛功能、資訊娛樂(lè )節目等，同時(shí)還將會(huì )為其創(chuàng )造新的收入來(lái)源。2024年，該服務(wù)有望搭載在新的車(chē)載操作系統上?？盗炙蓮娬{，“像iPhone一樣思考它，通過(guò)軟件的更新，新的服務(wù)和功能也將被囊括其中?！?/p>

在上述數字技術(shù)方面，戴姆勒計劃在中國市場(chǎng)開(kāi)發(fā)新車(chē)型，同時(shí)挖掘中國市場(chǎng)的增長(cháng)潛力。此前，梅賽德斯·奔馳曾表示，中國市場(chǎng)在未來(lái)十年中最具增長(cháng)潛力。

“單款車(chē)型在中國市場(chǎng)的滲透率達到臨界水平，對于我們來(lái)說(shuō)是有可能的”，但康林松補充道，“尚未決定要在中國本土化生產(chǎn)新系列車(chē)型，這主要取決于市場(chǎng)會(huì )如何發(fā)展?！?/p>

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！