由于銷(xiāo)售數據疲軟，三尖角星停止了其豪華皮卡的生產(chǎn)運行。早在2019年，X-Class的全球銷(xiāo)量?jì)H為15,300輛，這簡(jiǎn)直可惜。為了比較起見(jiàn)，僅在市場(chǎng)，就在2020年上半年期間購買(mǎi)了超過(guò)9,500輛德國汽車(chē)制造商的GLE級SUV。

公平地說(shuō)，將其稱(chēng)為“豪華”皮卡可能有點(diǎn)夸張。戴姆勒命運多creature的生物因其表現平淡無(wú)奇，以及整個(gè)機艙內大量使用二流材料而受到廣泛批評?？紤]到所有因素，難怪斯圖加特的汽車(chē)巨頭決定給X-Class斧頭。我的意思是，如果您要削減成本，那么您可能會(huì )想撤掉一些表現不佳的公司才有意義，對吧?

讓我們花一點(diǎn)時(shí)間提醒自己拾音器的主要特征。例如，最高端的X350d變體由3.0升渦輪柴油V6發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，在3,400 rpm的轉速下，其最高輸出功率可達255 hp。在1400至3200轉之間，將實(shí)現405磅-英尺(550 Nm)的可觀(guān)扭矩輸出。七速自動(dòng)變速箱使該動(dòng)力傳至4Matic全輪驅動(dòng)系統。

梅賽德斯\-奔馳X \ -Class

根據裝飾，X-Class X350d配備18或19英寸合金輪轂。這些箍中的每一個(gè)都佩戴通風(fēng)的制動(dòng)轉子，前部尺寸為320毫米(12.6英寸)，后部尺寸為308毫米(12.13英寸)。懸架的工作是通過(guò)一個(gè)雙叉骨單元在前部裝有螺旋彈簧，并在另一端進(jìn)行多連桿機構來(lái)完成的。

另一方面，Merc陣容中的入門(mén)級X220d模型實(shí)際上是整個(gè)事務(wù)狀況聽(tīng)起來(lái)微不足道的地方。這臺德國機器由2.3升渦輪增壓柴油直列四缸發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)，并通過(guò)六速手動(dòng)變速箱將其力傳遞給后輪驅動(dòng)(可選4Matic)。在約3,750 rpm的轉速下，該磨機最多可生產(chǎn)160匹小馬，并在1,500 rpm的轉速下產(chǎn)生297磅英尺(403 Nm)的扭曲。

現在，雖然我們大多數人可能傾向于忘記這個(gè)實(shí)體的存在，但卡恩汽車(chē)公司的人們非常樂(lè )意在戴姆勒不幸的皮卡車(chē)上運用定制的魔術(shù)。自公司于1998年成立以來(lái)，這些Brits一直在修改和分發(fā)各種形狀和尺寸的一次性機器。我會(huì )告訴你什么，讓我們繼續仔細檢查他們險惡的X級任務(wù)。

看，如果您期望進(jìn)行任何形式的性能升級，我將令您失望。沒(méi)有?？ǘ?Kahn)的工作人員只專(zhuān)注于事物的視覺(jué)方面，但是，如果您問(wèn)我，我們必須承認他們的調整實(shí)際上是該死的甜蜜。

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