保時(shí)捷首席設計師邁克爾·莫爾(Michael Mauer)表示，該公司將不會(huì )生產(chǎn)容量達數千馬力的電動(dòng)超級跑車(chē)。正如保時(shí)捷設計總監邁克爾·莫爾(Michael Mauer)在接受汽車(chē)報(Autocar)采訪(fǎng)時(shí)解釋的那樣，該公司對電動(dòng)超級跑車(chē)不感興趣，而電動(dòng)超級跑車(chē)近來(lái)已成為汽車(chē)新聞的頭條新聞。

原因在于路緣重量，電池和空氣動(dòng)力學(xué)特性。“我想用電池的當前權重是很難找到動(dòng)力，操控和車(chē)重之間的妥協(xié)， ”設計師說(shuō)。

“這些超級跑車(chē)不僅笨重，而且其設計很大程度上取決于空氣動(dòng)力學(xué)，因此最終它們看上去都非常相似，” Mauer說(shuō)。因此，保時(shí)捷的首席設計師指出，與其制造另一臺容量為數千馬力的不露面電動(dòng)超級跑車(chē)，不如制造一款輕巧緊湊的汽車(chē)，尤其要強調操控性，甚至使用混合動(dòng)力裝置也將變得更加有趣。

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