歡迎回來(lái)，野馬Mach1。福特已經(jīng)在美國推出了其最大履帶能力的5.0升野馬，但是關(guān)于它是否會(huì )在澳大利亞上市尚無(wú)消息。福特從其所謂的“有史以來(lái)最具追蹤能力的5.0升野馬”(即2021年“野馬”馬赫)上拆下了車(chē)皮。不幸的是，澳大利亞的肌肉車(chē)迷們現在會(huì )錯過(guò)。

福特澳大利亞發(fā)言人告訴CarExpert：“在澳大利亞，我們以野馬R-Spec作為我們的光環(huán)車(chē)型而感到自豪，2020 GT和2.3L高性能車(chē)型為該標志性銘牌提供了更高的價(jià)值和更多選擇。

“我們沒(méi)有任何新聞可以分享任何未來(lái)計劃。”

新款Mach 1配備自然吸氣5.0升V8發(fā)動(dòng)機，可提供358kW的功率和570Nm的扭矩(與限量版的Mustang Bullitt相同)，將Mustang GT的最佳性能與Shelby GT350和GT500的零件融合在一起。

相比之下，目前澳大利亞頂級的野馬是限量版的野馬R-Spec，由于配備了增壓器套件，它的功率為522kW和830Nm，而福特Performance部件則具有更好的履帶性能。

Mach 1中的發(fā)動(dòng)機裝有GT350的新進(jìn)氣歧管，機油濾清器適配器和發(fā)動(dòng)機機油冷卻器，以改善賽道的熱量管理。后橋冷卻器和下擴散器均取自GT500，還有用于冷卻發(fā)動(dòng)機和變速箱油的側熱交換器。

GT350具有自動(dòng)轉速匹配功能的六速手動(dòng)變速器是標準配置，盡管購買(mǎi)者也可以選擇10速自動(dòng)變速器。

福特表示，很大程度上得益于加長(cháng)的下腹部平底鍋，這種帶有復古味的馬赫1相比普通的野馬GT產(chǎn)生了22%的下壓力，在美國，這種野馬GT帶有可裝卸的處理包。

該車(chē)采用改良的磁性懸架裝置，其后附有更堅固的擺桿和前彈簧，以保持其質(zhì)量。

標準配置包括經(jīng)過(guò)重新調整的電子助力轉向系統，更硬的后副車(chē)架襯套以及米其林Pilot Sport 4輪胎，其輪胎比普通的GT輪胎更寬。

Mach 1的深部前部分流器和網(wǎng)狀格柵配有復古風(fēng)格的燈飾，引擎蓋和側面的黑色高光以及較大的后擴散器，旨在向其前代車(chē)型致敬。

在野馬的悠久歷史中，很少使用Mach 1徽章。它于1969年首次應用，并于1971年和1974年再次推出。

然后將其封存，直到2003年，之后將其用于第四代'Stang'的227kW版本。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！