1950年代，菲亞特率先推出了傳奇的汽車(chē)設計師Giovanni Michelotti和造車(chē)廠(chǎng)的Carrozzeria Vignale，我們將之稱(chēng)為targa頂篷的可拆卸車(chē)頂部分在1961年由Triumph和1964年薩博采用。一年后，保時(shí)捷使Targa成為家喻戶(hù)曉的名字在911的幫助下在法蘭克福國際汽車(chē)展上亮相。

想猜想這家德國汽車(chē)制造商為何竭盡全力重新構想敞篷車(chē)嗎?當時(shí)，行業(yè)專(zhuān)家擔心，出于安全考慮，軟頂將被美國運輸部宣布為非法。聯(lián)邦內閣沒(méi)有采取如此嚴厲的措施，但保時(shí)捷決定堅持使用，因為不銹鋼防側翻保護元件為911帶來(lái)了新穎，精美的外觀(guān)。

塔爾加(Targa)以西西里島的塔爾加·弗洛里奧(Targa Florio)公路比賽而得名，被寫(xiě)在Bo Zolland想象的沃爾沃P1800側翻保護結構的側面。像素藝術(shù)家將其混搭應用到某物上，這使瑞典雙門(mén)轎跑車(chē)的外觀(guān)與原始的斜背式設計有所不同。

但是，沃爾沃當時(shí)對酷車(chē)甚至運動(dòng)型汽車(chē)并不十分感興趣。沃爾沃(Volvo)是汽車(chē)安全創(chuàng )新的代名詞，始于1944年的層壓式擋風(fēng)玻璃和1959年的三點(diǎn)式安全帶。1960年代和1970年代為我們提供了面向后方的兒童座椅，兒童助力墊，Lambda探頭(又名氧氣傳感器)和廣角鏡。

作為旅行車(chē)銷(xiāo)售，P1800總共生產(chǎn)39,407輛，于1969年至1973年之間生產(chǎn)。后驅動(dòng)雙門(mén)轎跑車(chē)的機械原理來(lái)自于超級可靠的亞馬遜，由羅杰·摩爾在熱門(mén)電視連續劇《圣人》中享譽(yù)全球。過(guò)度工程是某些Irv Gordon擁有的P1800的秘密，他在原始發(fā)動(dòng)機上架了超過(guò)323萬(wàn)英里(523萬(wàn)公里)。

多年來(lái)，沃爾沃使用480，C30和插電式混合動(dòng)力車(chē)Polestar 1重新審視了P1800的無(wú)懈可擊的設計。至于保時(shí)捷，Targa自1965年問(wèn)世以來(lái)就從未離開(kāi)過(guò)911系列。

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