汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

（圖片來(lái)源：捷豹路虎官網(wǎng)）

據外媒報道，知情人士透露，捷豹路虎母公司塔塔集團正在與寶馬和浙江吉利控股集團等車(chē)企接洽，希望能為捷豹路虎品牌爭取到合作的機會(huì )。塔塔集團曾透露，對于為捷豹路虎尋求合作伙伴持開(kāi)放態(tài)度，以期能借助合作來(lái)幫助節省和分擔電動(dòng)車(chē)投資成本。

該知情人士還透露，塔塔與上述企業(yè)的接洽商議還處于初期階段，而塔塔也可能會(huì )接觸其他的潛在合作方。與中國任何一家車(chē)企建立合作都將幫助捷豹路虎在中國市場(chǎng)取得進(jìn)一步發(fā)展。因旗下捷豹路虎汽車(chē)在中國市場(chǎng)銷(xiāo)量萎靡，塔塔汽車(chē)2018年第三財季（2018年10月至12月）單季度凈虧損達2700億盧比（約39億美元）。

盡管寶馬前任首席執行官哈羅爾德·科魯格（ Harald Krueger）曾在8月份透露不會(huì )進(jìn)行任何資產(chǎn)投資，但捷豹路虎與寶馬合作的深化可能會(huì )建立在現有的合作基礎上，而雙方目前正在合作研發(fā)發(fā)動(dòng)機和電力驅動(dòng)技術(shù)。

現在尚不清楚吉利和寶馬的接受態(tài)度如何。吉利方面稱(chēng)：“還未與塔塔或者捷豹路虎展開(kāi)對話(huà)?！倍鴮汃R和塔塔則拒絕對此進(jìn)行回應。鑒于車(chē)企集中資源轉向電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，規模效應在汽車(chē)行業(yè)逐漸變得至關(guān)重要。而這一問(wèn)題對于捷豹路虎這類(lèi)體量不大的車(chē)企來(lái)說(shuō)頗具挑戰。捷豹路虎曾承諾從2020年開(kāi)始旗下每款新車(chē)型都將推出電動(dòng)版本。捷豹路虎也是電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的先行者，其去年便推出了捷豹I-Pace純電動(dòng)跨界車(chē)。

盡管所面臨的挑戰已經(jīng)是將曾經(jīng)的競爭對手轉化為合作的對象，而全球市場(chǎng)的萎靡也加劇了其所面臨的壓力，加速建立合作則需要提上日程。車(chē)企間由互相競爭轉為合作已經(jīng)成為一種趨勢，而在全球市場(chǎng)下行壓力加劇的境況下，加速合作勢在必行。大眾集團今年同意與福特汽車(chē)在電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)合作。PSA集團上月也同意與FCA合作打造全球第四大車(chē)企聯(lián)盟。

與捷豹路虎建立合作的潛在障礙是其所面臨的財務(wù)問(wèn)題。塔塔則宣布向捷豹路虎注入了9.1億美元的股權，以幫助其改善資產(chǎn)負債表。此外，捷豹路虎25億英鎊的成本節省計劃已接近完成，包括在全球范圍內裁員數千人。

在中國市場(chǎng)，捷豹路虎一直受到質(zhì)量和經(jīng)銷(xiāo)商問(wèn)題困擾。其上月公布的數據顯示，品牌在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量已經(jīng)處于穩定狀態(tài)，而這也使得母公司塔塔汽車(chē)的季度損失低于預期。

值得注意的是，Tata Sons董事長(cháng)N. Chandrasekaran上月在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，盡管塔塔集團有意為捷豹路虎尋求合作伙伴，但并不打算出售該品牌。

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