在2015年開(kāi)始銷(xiāo)售后，雪佛蘭Trax迅速成為領(lǐng)結品牌最受歡迎的車(chē)型之一。超小型跨界車(chē)與同樣熱銷(xiāo)的別克Encore共享一個(gè)平臺。Trax 2017年的更新帶來(lái)了受Malibu啟發(fā)的重新設計的內飾和外飾設計線(xiàn)索。然而，在引擎蓋下，從一開(kāi)始就一直保留1.4升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機。它的強大功能可提供138馬力的動(dòng)力和148 lb-ft的扭矩，但與新款Trailblazer和其可選的155 hp 1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機相比并不理想。

據通用汽車(chē)管理局(GM Authority)稱(chēng)，2021年的ChevyTrax將放棄目前的1.4升渦輪增壓器，轉而采用具有相同排量的新型改進(jìn)版。

這款代號為L(cháng)E2的新發(fā)動(dòng)機不僅更新，而且功能更強大，總功率為153 hp，扭力為177 lb-ft。這不是我們第一次看到雪佛蘭使用該引擎。它先前為現已停產(chǎn)的科魯茲(Cruze)提供動(dòng)力，并配備了自動(dòng)啟動(dòng)/停止系統。消息表明2021 Trax將不具有此功能，但我們仍在等待雪佛蘭的官方詳細信息。

考慮到Trax的使用年限以及更新更好的Trailblazer的到來(lái)，看到新發(fā)動(dòng)機的投資有點(diǎn)令人驚訝。許多人想知道為什么雪佛蘭由于察覺(jué)到內部競爭而甚至不愿出售兩款跨界車(chē)。

這樣做的原因歸結為市場(chǎng)研究，表明超小型跨界車(chē)細分市場(chǎng)目前分為兩個(gè)獨立的群體：以預算為主的買(mǎi)家和愿意進(jìn)入高端市場(chǎng)的買(mǎi)家。Trax面向前者，起價(jià)為21,300美元。雪佛蘭(Chevy)認為出售這兩種產(chǎn)品比競爭對手具有優(yōu)勢，因為它可以吸引更多的客戶(hù)。

Trax的目標是吸引購買(mǎi)者遠離福特EcoSport和日產(chǎn)Kicks之類(lèi)的產(chǎn)品，而開(kāi)拓者的競爭對手包括吉普叛徒和豐田CH-R。

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