本月早些時(shí)候，新的本田思域轎車(chē)的外殼被揭開(kāi)了。盡管仍然處于原型形式，但思域顯然看起來(lái)已經(jīng)可以投入生產(chǎn)了，這并不是一件壞事，因為該設計比當前的模型更加成熟，時(shí)尚和精致。當時(shí)，本田確認2022 Civic將再次產(chǎn)生更具運動(dòng)感的Si變體。

現在，在論壇CivicXI上的用戶(hù)分享了在俄亥俄州霍金希爾斯(Hocking Hills)進(jìn)行測試的全新Si的視頻后，我們對新的Civic Si有了第一眼的印象。兩名偽裝的思域市民在路段上追隨2020年思域Si。

盡管簡(jiǎn)短的視頻片段使解讀Si的細節變得棘手，但開(kāi)車(chē)駛過(guò)這三個(gè)Civic的用戶(hù)表示，與標準Civic相比，低矮的后備箱擾流板更為引人注目。他還可以拿起一個(gè)大的中冷器開(kāi)口和更大，更具攻擊性的車(chē)輪。LED DRL和引擎蓋的形狀明顯讓人聯(lián)想到幾天前的Civic原型。

當它到達時(shí)，思域Si應該再次在更加受約束的標準模型和鐵桿R型之間達到風(fēng)格上的平衡。我們很希望看到后方的鏡頭，以查明新Si是否具有與當前版本相同的強勁中央排氣裝置。

到目前為止，尚未確認即將推出的思域和思域Si的動(dòng)力總成選項。但是，當前的Civic發(fā)動(dòng)機仍然具有競爭力，因此看到本田堅持使用這些發(fā)動(dòng)機我們不會(huì )感到驚訝。

現有的思域Si使用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生205馬力和192磅-英尺的扭矩，以及本田出色的六速手動(dòng)變速箱。它在6.5秒左右的時(shí)間內加速至60英里/小時(shí)，使其成為最令人愉悅的小型轎車(chē)之一。

盡管本田從標準的思域轎車(chē)系列中刪除了手動(dòng)變速箱，但我們還是希望新思域Si到貨時(shí)能夠保留變速桿。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！