全國各地的好男孩們逐漸意識到，以汽油為動(dòng)力的越野車(chē)的時(shí)代即將結束。對于某些人來(lái)說(shuō)，這可能是個(gè)不幸的消息，但是對于許多人來(lái)說(shuō)，這僅僅是皮卡車(chē)和SUV世界激動(dòng)人心的新篇章的開(kāi)始。即將面世的Tesla Cyber??truck和Rivian R1T Truck之類(lèi)的汽車(chē)在美國公路上行駛后，肯定會(huì )提供令人印象深刻的越野性能。如今，梅賽德斯·奔馳(Mercedes-Benz)憑借其EQC4x4²加入了EV越野俱樂(lè )部。這款硬核電機基于EQC 400 4Matic，旨在提供強大的驅動(dòng)能力和令人印象深刻的豪華感。在梅賽德斯·奔馳發(fā)布的新視頻中，我們可以看到EQC4x4²發(fā)揮了作用，并且看起來(lái)令人印象深刻。

梅賽德斯·奔馳說(shuō)：“我們的梅賽德斯·奔馳工程師將斯瓦比亞人的發(fā)明精神帶入了一個(gè)新的高度，向我們展示了如何將障礙轉化為機會(huì )。結果：梅賽德斯·奔馳EQC4x4²。”大約在土里。在某一時(shí)刻，可以看到EQC4x4²在滑水橇上拉著(zhù)專(zhuān)業(yè)滑水冠軍桑尼·梅耶爾(Sanne Meijer)穿過(guò)一個(gè)似乎是采石場(chǎng)的淺水池，因為這正是潛在擁有者正在尋找的東西。

該車(chē)在行駛高度，越野輪轂和喇叭形輪拱上都有很大的提升，從而在標準車(chē)型中脫穎而出。得益于多連桿門(mén)軸，離標準版本的離地間隙和鍛造深度增加了5.9英寸。進(jìn)近/離場(chǎng)/越過(guò)角度最大為31.8 / 33 / 24.2度，而標準模型為20.6 / 20 / 11.6度。

由于EV的靜音特性，EQC4x4²提供了各種音景來(lái)補充駕駛體驗，甚至可以使用前燈或“燈揚聲器”產(chǎn)生外部聲音。靜音傳動(dòng)系統的一個(gè)明顯優(yōu)勢是，游戲驅動(dòng)將更加有效，因為動(dòng)物不會(huì )被巨大的發(fā)動(dòng)機噪音嚇到。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！