豐田開(kāi)發(fā)了適用于船舶應用的氫燃料電池推進(jìn)系統。第一個(gè)收到它的是實(shí)驗性的雙體船能源觀(guān)察員，它僅在可再生能源上運行。該技術(shù)是從Mirai轎車(chē)那里借來(lái)的。

與法國研究組織CEA-LITEN合作建造的Energy Observer于2017年推出。它有兩臺風(fēng)力發(fā)電機，130平方米的太陽(yáng)能電池板，兩臺電動(dòng)機和一個(gè)電解槽，該設備可從海水中提取氧氣和氫氣。在過(guò)去的四年中，雙體船一直在環(huán)游世界：該探險計劃的組織者訪(fǎng)問(wèn)了50個(gè)國家和101個(gè)港口，證明了借助現代技術(shù)，可以在不犧牲舒適度的情況下減少對環(huán)境的有害影響。

豐田于2018年加入該項目，作為合作伙伴關(guān)系的一部分，制造商的歐洲技術(shù)中心將Mirai轎車(chē)的動(dòng)力裝置改裝為可在船上使用。緊湊型氫氣模塊的開(kāi)發(fā)歷時(shí)七個(gè)月。下一步是將系統安裝在Energy Observer上，該系統將展示Toyota氫技術(shù)的靈活性以及其可靠性和效率。雙體船在碼頭時(shí)，新的推進(jìn)系統已經(jīng)通過(guò)了初步磨合，目前正在公海進(jìn)行測試。

2020年1月中旬，豐田展示了第二代量產(chǎn)Mirai。該轎車(chē)現在基于全球TNGA架構構建，該架構增加了內部尺寸，還配備了升級的燃料電池系統。Mirai的動(dòng)力儲備增加了近三分之一，達到650公里。

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