由于法律上的不確定性，第四代奧迪A8將錯過(guò)越野式自動(dòng)駕駛功能。當前的奧迪A8似乎將錯過(guò)其備受贊譽(yù)的Traffic Jam Pilot引人注目的自動(dòng)駕駛系統。

當第四代轎車(chē)旗艦店于2017年推出時(shí)，這家汽車(chē)制造商承諾將在幾年內在允許的管轄范圍內增加3級自動(dòng)駕駛的選擇權。

奧迪技術(shù)開(kāi)發(fā)主管Hans-Joachim Rothenpieler告訴 《歐洲汽車(chē)新聞》：“目前，沒(méi)有適用于3級自動(dòng)駕駛的法律框架，并且無(wú)法在量產(chǎn)車(chē)中的任何地方實(shí)現這種功能的認證”。

結果是，“我們不會(huì )在目前的奧迪A8車(chē)型中看到帶有其最初計劃的3級功能的交通堵塞飛行員，因為[它]已經(jīng)經(jīng)歷了其模型生命周期的很大一部分”。

啟用奧迪的Level 3系統后，駕駛員就可以將手從方向盤(pán)上移開(kāi)，將視線(xiàn)移開(kāi)道路，從而可以觀(guān)看視頻或閱讀報紙。

自治僅在高速公路上可用。如果汽車(chē)檢測到無(wú)法處理的情況，則會(huì )提示駕駛員采取控制措施。

Level 3系統與Tesla，Cadillac和Nissan的Level 2駕駛員輔助系統不同，因為它們要求駕駛員注意道路并可能在沒(méi)有提示的情況下進(jìn)行干預。

對于2級系統，對汽車(chē)安全操作的法律責任完全是駕駛員的責任–當3級系統被激活時(shí)，責任將轉移給制造商。

考慮到圍繞Level 3系統的法律復雜性，一些汽車(chē)制造商和技術(shù)公司計劃完全跳過(guò)它，并繼續使用Level 4和Level 5全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

下一代梅賽德斯-奔馳S級和電動(dòng)BMW iNext跨界車(chē)目前預計將包含3級自動(dòng)駕駛功能。

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