在I-佩斯小于三十歲，但是捷豹已經(jīng)準備為他們的第一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)換裝。這些專(zhuān)利照片首先由Motor Trend注意到，它們顯示了I-Pace將采用改進(jìn)的前飾板，在格柵的兩側均增加了新的進(jìn)氣口，看上去比以前更大，并且帶有明顯的鉻味，并流入霧燈。

側面似乎保持不變，但我們可以看到經(jīng)過(guò)重新設計的后端，新的通風(fēng)口已集成到保險杠中。改款的I-Pace還采用了經(jīng)過(guò)輕微修飾的面板，并在擴散器上方采用了新的裝飾件。

當然，最重要的是動(dòng)力總成。當前模型具有一個(gè)90 kWh的鋰離子電池組，可為兩個(gè)電動(dòng)機提供動(dòng)力。這樣就可以實(shí)現I-Pace 400全輪驅動(dòng)以及394 hp(294 kW / 400 PS)和512 lb-ft(694 Nm)扭矩的組合輸出。

雖然該模型可以在4.5秒內以0-60 mph(0-96 km / h)的速度運行，但其EPA估計的234英里(377 km)的行駛距離有些令人失望。盡管I-Pace擊敗了奧迪E-Tron兩位數，但在326英里(525公里)特斯拉Model Y上卻無(wú)法與之匹敵。 特斯拉Model Y的尺寸類(lèi)似，并且在獎勵之前便宜20,000美元。

目前，尚不清楚捷豹是否對電動(dòng)動(dòng)力總成進(jìn)行了任何修改。話(huà)雖如此，作為改款的一部分，它的工程師可以找到一種方法來(lái)擴大一些額外的范圍。這還有待觀(guān)察，但該公司確實(shí)在2019年引入了軟件更新，將航程增加了12.4英里(20公里)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！