在2021現代圣達菲剛剛抵達美國，體育戲劇性的換裝，改組后的客艙，新的安全技術(shù)，更多的載貨空間，并在的形式，甚至新的動(dòng)力總成2.5L渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機和新的混合變種。它可能不是完整的重新設計，但仍代表著(zhù)重大更新。但是，沒(méi)有改變的一件事是座位數。圣達菲仍然只提供兩排座位，三排“圣達菲XL”在2021年還沒(méi)有回歸。在最近與媒體的通話(huà)中，現代汽車(chē)解釋了為什么會(huì )這樣。

現代說(shuō)，簡(jiǎn)而言之，不帶回圣達菲XL的決定是受客戶(hù)研究驅動(dòng)的。

“我們研究了很多東西，” Santa Fe產(chǎn)品經(jīng)理Trevor Lai解釋說(shuō)。“我們所做的研究表明，購買(mǎi)第三排座位會(huì )對我們的買(mǎi)家不利。它不能為任何滿(mǎn)足感提供足夠的伸腿空間。”

對于那些需要第三排的買(mǎi)家，現代汽車(chē)提供了一個(gè)解決方案：“對于適當的三排體驗，我們確實(shí)有受歡迎的現代木柵，”賴(lài)說(shuō)。“這不僅為第三排提供了更大的空間，而且為貨物提供了更大的空間，尤其是在部署了第三排的情況下。這是現代提供的不妥協(xié)的三排。”

當然，升級到Palisade的價(jià)格會(huì )大幅上漲，從圣塔菲的起始MSRP的$ 28,025到Palisade的$ 32,525的價(jià)格。但是，盡管現代本身不提供第三排較小的中型車(chē)，現代汽車(chē)集團內的另一個(gè)品牌卻提供。

賴(lài)說(shuō)，起亞索倫托表示：“我們注意到我們的姊妹公司選擇了第三排。” 與現代汽車(chē)一樣，起亞也有較大的中型車(chē)Telluride，但該品牌仍決定將新款Sorento作為七人座車(chē)型提供，起價(jià)為29,390美元。無(wú)論從任何客觀(guān)角度來(lái)看，都可以肯定后座非常狹窄。我們認為這就是現代的觀(guān)點(diǎn)。

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