奧迪增加了3.0升汽油V6至Q7范圍，為T(mén)T和A4 Allroad增添了動(dòng)力，所有這些都將在2021年初推出。奧迪宣布對澳大利亞的Q7，TT和A4 Allroad車(chē)型進(jìn)行一系列發(fā)動(dòng)機改動(dòng)。

這些變化包括用于Q7 SUV的新汽油發(fā)動(dòng)機，以及用于TT coupe和A4 Allroad的功率凸塊。運動(dòng)型TT轎跑車(chē)的性能提升也伴隨著(zhù)新的變速箱。

買(mǎi)家現在可以在展廳中獲得更新的奧迪TT，而更新的Q7和A4 Allroad將于2021年初到貨。請參閱以下所有詳細信息。

2021奧迪Q7 55 TFSI S線(xiàn)

改變的焦點(diǎn)是為四環(huán)品牌的Q7大型SUV增加了汽油發(fā)動(dòng)機。

自2015年在當地推出–到2020年進(jìn)行中年改款–奧迪的旗艦七座轎車(chē)僅使用V6柴油，高性能SQ7車(chē)型僅提供雙渦輪V8柴油發(fā)動(dòng)機。

然而，該品牌的當地分公司已宣布將使用汽油動(dòng)力的55 TFSI S Line作為新的一年，該產(chǎn)品將于2021年第一季度進(jìn)入展廳。

汽油價(jià)格從不含道路成本的121,300美元起，零售價(jià)比現有的非性能旗艦Q7(柴油動(dòng)力50 TDI S Line)高出1400美元。

上圖：歐洲市場(chǎng)的奧迪Q7 55 TFSI S系列。熱門(mén)話(huà)題：澳大利亞市場(chǎng)的奧迪Q7 50 TDI S Line。

為55 TFSI提供動(dòng)力的是3.0升渦輪增壓V6，可通過(guò)八速變矩器自動(dòng)變速器向所有車(chē)輪發(fā)送250kW功率和500Nm扭矩。

奧迪聲稱(chēng)0-100 km / h的沖刺時(shí)間為5.9秒。

雖然尚未宣布55 TFSI S系列的規格和標準設備，但它可能會(huì )與50 TDI S系列的規格和標準設備相仿，這意味著(zhù)雙10.1英寸和8.6英寸觸摸屏，21英寸合金輪轂，自適應巡航控制系統，和更多。

2021年奧迪TT 45 TFSI Quattro

奧迪的TT TT coupe 45 TFSI的“入門(mén)級”版本在2021年的性能得到了提升。

當前型號的2.0升渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機可產(chǎn)生169kW的功率和350Nm的扭矩，而2021 45 TFSI的輸出將提高到180kW和370Nm，與機械相關(guān)的大眾高爾夫GTI熱艙蓋相匹配。

45 TFSI的雙離合器式自動(dòng)變速器已經(jīng)看到從升級六到七的速度，它與額外的功率和結轉全輪驅動(dòng)系統相結合，是指以切割0-100km / h的沖刺時(shí)間由一個(gè)-十分之一至5.2秒。

180kW / 370Nm 2021 Audi TT 45 TFSI Quattro現已開(kāi)始銷(xiāo)售，起價(jià)80,900美元(不含上路費)(上漲1611美元)。

盡管在三個(gè)多月前登陸澳大利亞海岸，但奧迪的高級A4 Allroad旅行車(chē)的入門(mén)級??版本在性能和效率上都得到了改善。

A4 Allroad 40 TDI的最新修訂版2.0升渦輪增壓四缸柴油發(fā)動(dòng)機到2021年又增加了10kW的功率，總功率和扭矩輸出分別為150kW和400Nm。

渦輪增壓柴油機還進(jìn)行了許多增加和調整，以改善經(jīng)濟性和效率，包括12伏“輕度混合動(dòng)力”系統，新的排氣“后處理”系統以及采用雙重AdBlue噴射技術(shù)的雙劑量技術(shù)–奧迪聲稱(chēng)這些這些變化將氮氧化物的排放量減少了90%以上。

根據奧迪的說(shuō)法，油耗從每100公里5.2升降低到4.9升，這使“基本” A4 Allroad成為Down Under上最節儉的旅行車(chē)之一。

改進(jìn)后的2021款奧迪A4全能40 TDI quattro的會(huì )在澳大利亞銷(xiāo)售在2021年年初，從售價(jià)$ 70,700加在道路上的費用(最高$ 800)。

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