當我們焦急地等待第三代F-150 Raptor的面世時(shí)，Blue Oval將我們帶入了另一場(chǎng)越野首次亮相。該2021福特F-150震顫上周首播，比已經(jīng)令人印象深刻的FX4包更能力。對于那些認為猛禽對他們來(lái)說(shuō)太極端的人來(lái)說(shuō)，震顫就是在呼喚您的名字。滾動(dòng)瀏覽其廣泛的功能列表時(shí)，有一件主要的事情引起了一些注意：3.5升EcoBoost V6是唯一的發(fā)動(dòng)機選件。與所有新的F-150一樣，10速自動(dòng)變速器是標準配置。但是，福特是否會(huì )在某些時(shí)候為T(mén)remor提供5.0升的Coyote V8?不。

汽車(chē)制造商對此事的決定沒(méi)有任何機械上的原因，發(fā)言人指出：“不，不是機械的。更簡(jiǎn)化。” 換句話(huà)說(shuō)，使用多個(gè)引擎選項來(lái)構建Tremor并不具有財務(wù)或營(yíng)銷(xiāo)意義。盡管如此，這并不是說(shuō)電力部門(mén)缺少F-150震顫。它的V6產(chǎn)生400馬力的強勁功率和500 lb-ft的扭矩。牽引的額定載荷為10900磅，最大有效載荷為1885磅。標準配置為四輪驅動(dòng)，只有配備5.5英尺長(cháng)箱體配置的SuperCrew可用。同樣，這樣做是為了保持簡(jiǎn)單。

一些越野懸架升級包括在四個(gè)角處重新調校的彈簧，以增加離地間隙，修改的前輪轂轉向節和上控制臂。前部有飾板特定的單管減震器，后部有雙管減震器。

標配33英寸通用Grabber全地形輪胎，包裹在18英寸輪轂中，表面無(wú)光澤。與常規F-150相比，Tremor的尺寸要大一英寸，并具有27.6度的接近角，21.2度的突破角和24.3度的離開(kāi)角。鎖止前后差速器是標準配置，Torsen限滑差速器是可選的。愛(ài)好者將欣賞Raptor啟發(fā)的按需扭矩分動(dòng)箱和打擊板。

高架控制臺上還裝有Raptor式踏板，高流量雙排氣管和一個(gè)六位輔助電源開(kāi)關(guān)組?；謴豌^，重新設計的發(fā)動(dòng)機罩，涂黑的徽標格柵和Active Orange外部裝飾也是該包裝的一部分。明年夏天將開(kāi)始銷(xiāo)售。

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