當像布加迪這樣的公司釋放出諸如Bolide之類(lèi)的東西時(shí)，我們自然會(huì )留下深刻的印象。那里有很多工程和航空騙術(shù)，但是有時(shí)候，隨處可見(jiàn)的定制化后院制造的車(chē)輛可能同樣令人印象深刻，甚至更多。畢竟，自己動(dòng)手要花很多耐心，尤其是當您沒(méi)有像布加迪這樣的公司擁有的資源時(shí)。下面的大眾凱迪拉克肯定符合令人印象深刻的構造，甚至還沒(méi)有完成。它已經(jīng)從Dylan Mitchell的車(chē)庫里擴大了八英寸。為什么?當然，要適合大型V12。

所選擇的V12是Toyota Century的1GZ ，可產(chǎn)生約305馬力的動(dòng)力和355 lb-ft的扭矩，但從其余部分來(lái)看，我們懷疑Dylan是否會(huì )滿(mǎn)足于在這輛車(chē)上留下任何東西股票。他在后部建造懸臂式推桿懸架，但前部也是定制的，利用了2007 Mazda MX-5 Miata上前副車(chē)架的加寬版本。這個(gè)想法是，這將不僅僅是一輛帶有大引擎的舊車(chē);它也需要很好地處理，堅固的身體應該可以幫助您。

如您所見(jiàn)，這個(gè)家伙不僅僅是一個(gè)帶攝像機和幾個(gè)焊條的隨機家伙。他完全按照自己的意愿設計了懸架，甚至還定制了防滾架，后部的一部分由一根短管制成，該管纏繞在卡車(chē)的整個(gè)床身上，而新地板和額外的支撐-并非提及在機艙下方延伸至發(fā)動(dòng)機的冷卻風(fēng)道-所有這些都充分體現了這一構造對細節的關(guān)注。盡管終點(diǎn)線(xiàn)還有很長(cháng)的路要走，但看起來(lái)內部也會(huì )很整潔。我們迫不及待地想看這件事的進(jìn)展。

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