大眾汽車(chē)完全擁抱電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)，而ID.4等汽車(chē)的成功是將這種愿景變?yōu)楝F實(shí)的不可或缺的一部分。但是，如果沒(méi)有原始的甲殼蟲(chóng)，大眾汽車(chē)可能永遠不會(huì )成長(cháng)為今天的全球動(dòng)力。盡管那輛車(chē)正式死了，但從原始Bug誕生75年后的今天，簡(jiǎn)單性和負擔得起的機動(dòng)性原則仍然適用。那么它是怎么發(fā)生的呢?這家廣受人們喜愛(ài)的載人運輸車(chē)的歷史是什么?大眾汽車(chē)對檔案進(jìn)行了深入研究，以了解有史以來(lái)最成功的汽車(chē)之一。

首先，甲殼蟲(chóng)并不總是如此。該車(chē)最初被稱(chēng)為1型，并于1945年12月27日開(kāi)始批量生產(chǎn)。著(zhù)名的沃爾夫斯堡工廠(chǎng)是其生產(chǎn)基地，最初被計劃為國家社會(huì )主義者的聲望工程。但是，從1939年起，沃爾夫斯堡工廠(chǎng)被改用于生產(chǎn)軍備。第二次世界大戰結束時(shí)，這種威望模型(當時(shí)更名為“ KdF-Wagen”)只完成了630輛，但是當英國人介入時(shí)，伊萬(wàn)·赫斯特少?？吹搅诉@輛車(chē)的潛力，并且它的快樂(lè )故事開(kāi)始了。

在赫斯特(Hirst)的指導下，英國軍政府迅速改組了沃爾夫斯堡(Wolfsburg)工廠(chǎng)，以重新制造汽車(chē)，1945年8月，英國人訂購了20,000輛汽車(chē)。土地仍因戰爭，食物和其他必需品而恢復很短。盡管如此，到今年年底仍有55輛車(chē)離開(kāi)工廠(chǎng)。此后，每個(gè)月大約要建造1000個(gè)單元。本來(lái)可以做得更多，但是原材料的供應在這里起了很大的作用。盡管如此，汽車(chē)的出口始于1947年，其余的，正如他們所說(shuō)的，已經(jīng)成為歷史。在制造了大約21,529,464后，甲蟲(chóng)的生產(chǎn)終于在2003年停止了。

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