大眾汽車(chē)表示，豐田被全球第二大汽車(chē)制造商按銷(xiāo)量排名第一。大眾乘用車(chē)品牌首席執行官克里斯蒂安沃爾默(Christian Vollmer)對德國車(chē)企表示：“現在，我們不再以成為世界上數量最大的制造商為目標?！?

在柴油門(mén)丑聞中，該公司獲得了2015年豐田的稱(chēng)號。它的長(cháng)期目標是奪冠。雖然失去了很多TDI業(yè)務(wù)，但會(huì )堅持到2019年。

然而，去年，由于疫情，豐田重新奪回了桂冠。雖然兩家廠(chǎng)商(以及整個(gè)行業(yè))都出現了銷(xiāo)量下滑，但大眾(-15%)的下滑幅度遠低于豐田(-11%)。

雖然我們確定大眾依然樂(lè )見(jiàn)其銷(xiāo)量超越豐田，但追逐銷(xiāo)量將不再是其戰略決策的主導因素。它說(shuō)，這將使它能夠繼續作出決定，例如那些允許它建立MEB平臺的決定。

大眾絕不是第一個(gè)創(chuàng )建電動(dòng)平臺的汽車(chē)制造商，而是早期的主要汽車(chē)制造商之一，他們將在大眾市場(chǎng)銷(xiāo)售各種電動(dòng)汽車(chē)。這次發(fā)布并不完美，但是ID.3和ID.4，以及奧迪e-tron和Taycan，在電動(dòng)方面絕對領(lǐng)先于豐田。

然而，豐田正在通過(guò)即將推出的bZ4X和E-TNGA電動(dòng)平臺參與競爭。它繼續投資氫能。

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