今天我就來(lái)分享一下個(gè)人對斯柯達昊銳性能的分析。眾所周知，無(wú)論是在大眾還是在汽車(chē)媒體上都是不錯的。至于產(chǎn)品聞起來(lái)好不好，還是可以通過(guò)測試來(lái)分析斯柯達昊銳性能的產(chǎn)品力。讓我們來(lái)看看：

斯柯達昊銳

預售價(jià)：18-22萬(wàn)元

與邁騰同平臺的上海大眾斯柯達昊銳于8月中旬上市。同時(shí)，這款車(chē)的推出也代表著(zhù)斯柯達品牌在小型、緊湊型和中型汽車(chē)市場(chǎng)推出自己的產(chǎn)品，完善其在市場(chǎng)上的戰略布局。憑借上海大眾優(yōu)秀的營(yíng)銷(xiāo)能力和PQ46平臺優(yōu)秀的綜合素質(zhì)，相信昊銳可以在b級車(chē)市場(chǎng)分一杯羹。

昊銳的外觀(guān)繼承了斯柯達家族特有的品牌基因，比如雙英文字母“C”的造型元素、垂直排列的進(jìn)氣格柵以及引擎蓋上明顯的凸起，而其他斯柯達家族的鮮明特征，比如昊銳，并沒(méi)有全部出現在車(chē)身上。雖然這些造型特征在明銳和景瑞身上已經(jīng)有所體現，但是昊銳的設計更加犀利，更有攻擊性，與中庸的明銳和景瑞完全不同。昊銳的霸氣還來(lái)源于它寬大的車(chē)身。它的長(cháng)寬高分別為4838毫米/1817毫米/1462毫米。另外軸距2761mm，比邁騰長(cháng)了52mm。邁騰后排不夠的缺點(diǎn)不會(huì )出現在昊銳身上。

此外，昊銳的車(chē)身?yè)碛歇毺氐南票呈轿查T(mén)設計。與明銳中的尾門(mén)不同，昊銳的尾門(mén)采用了“TwinDoor”兩段式尾門(mén)開(kāi)啟設計，用戶(hù)可以單獨或與后窗一起打開(kāi)后備箱。這種突破性的設計使高超的昊銳可以在傳統轎車(chē)和實(shí)用的五門(mén)掀背車(chē)之間自由切換。

動(dòng)力方面，昊銳將有1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動(dòng)機可供選擇，與之前邁騰上使用的兩款機器一模一樣，同屬于大眾最新的EA888系列。不過(guò)遺憾的是，昊銳并沒(méi)有采用大眾先進(jìn)的DSG變速箱，取而代之的是我們非常熟悉的Tiptronic 6速手自一體變速箱。大眾之所以做出這樣的安排，是為了故意拉大昊銳和邁騰的價(jià)格差距，因為昊銳在定位上略低于邁騰。

在最終配置上，昊銳配備了胎壓監測系統、第四代電子滾碼防盜系統、氣動(dòng)無(wú)骨雨刷、8聲道揚聲器、B柱上的空調出風(fēng)口，以及全部采用綠色中空玻璃的四扇車(chē)窗和后窗。2.0TSI的頂配版還配備了帶自動(dòng)清洗功能的ASF隨動(dòng)轉向氙氣大燈和帶記憶功能的電動(dòng)可調可加熱外后視鏡。此外，原廠(chǎng)還提供太陽(yáng)能智能天窗、PLA輔助泊車(chē)系統、后排兒童安全座椅、電視接收器等選裝件。

我覺(jué)得高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產(chǎn)品定位高，才顯得高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細節上做得不錯。唯一的問(wèn)題是斯柯達昊銳表現如何。消費者仍然需要更多地了解品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。

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