阿斯頓馬丁在許多不同的車(chē)型中提供了AMG來(lái)源的雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動(dòng)機，包括DB11、DBX和Vantage，但它的壽命很長(cháng)。

在接受《汽車(chē)與司機》采訪(fǎng)時(shí)，阿斯頓馬丁首席執行官安迪帕爾默透露，該公司正在開(kāi)發(fā)一款新的混合動(dòng)力V6發(fā)動(dòng)機，將取代AMG的V8發(fā)動(dòng)機。

雖然阿斯頓馬丁缺錢(qián)，但梅賽德斯計劃用混合動(dòng)力四缸發(fā)動(dòng)機取代他們強大的V8發(fā)動(dòng)機。對于英國汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)禁止的選擇，正如帕爾默在這本出版物中所說(shuō)：“顯然，我們沒(méi)有預見(jiàn)到我們的阿斯頓有四輛?！?

相反，該公司正在開(kāi)發(fā)一種新的V6發(fā)動(dòng)機，據報道將取代3.0升。由于Lagonda重新啟動(dòng)的凍結，發(fā)動(dòng)機被優(yōu)先考慮，Palmer建議混合動(dòng)力V6將與AMG的V8一樣好，如果不是更好的話(huà)。

這位高管沒(méi)有深入討論許多細節，但暗示新的動(dòng)力系統至少將與雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機一樣強大。在這一點(diǎn)上沒(méi)有關(guān)于數字的詞，但帕爾默說(shuō)，“我們可以使用一個(gè)混合動(dòng)力系統和一個(gè)電機來(lái)填充扭矩，這樣你就可以在電動(dòng)輔助下補償氣缸的大小?！?

除了談?wù)摷磳⒌絹?lái)的V6，帕爾默說(shuō)，該公司仍然致力于V12。盡管他承認這種引擎可能會(huì )在未來(lái)壽終正寢，但帕爾默表示，只要他們能夠繼續讓它變得更加環(huán)保，這種情況就不會(huì )馬上發(fā)生。從長(cháng)遠來(lái)看，“當我們看到V12發(fā)動(dòng)機從阿斯頓消失時(shí)，這將是一個(gè)悲傷的日子。

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