在過(guò)去的40年里，大眾見(jiàn)證了許多車(chē)型的來(lái)來(lái)往往，包括標志性的甲殼蟲(chóng)，最受車(chē)迷歡迎的尚酷，以及備受詬病的?？怂?。然而，有一款車(chē)型成功經(jīng)受住了美國購車(chē)者對：高爾夫GTI不斷變化的偏好。

這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)很有趣。雖然GTI絕對不是最快的掀背車(chē)，但它是迄今為止最實(shí)用的。它具有攻擊性，但不令人討厭。很貴，但也不是遙不可及。在2019款中，GTI獲得了8馬力的碰撞，達到228馬力。出色的駕駛輔助技術(shù)一直延續到基本車(chē)型，包括前方碰撞預警和自動(dòng)制動(dòng)行人檢測，以及盲點(diǎn)監測和后方交通預警。

基本型GTI S的起價(jià)為28，490美元(駕駛輔助技術(shù)是一個(gè)450美元的選項)，而特別版Rabbit增加了LED大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入和按鈕啟動(dòng)，以及一個(gè)獨家和銳利的Urano灰色和矢車(chē)菊藍色油漆選項，價(jià)格為29，790美元。升級到SE的價(jià)格為32，690美元，增加了信息娛樂(lè )系統，帶有全景天窗、真皮座椅和8英寸觸摸屏。您可以選擇se的體驗套餐，該套餐增加了出色的聲音芬達高級音頻系統和動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制，以定制額外的860美元的乘坐體驗。

頂級公路為你提供一切，加上自適應巡航和雙氣候控制系統。價(jià)格為36，890美元，但如果你打算花這么多錢(qián)買(mǎi)一輛掀背車(chē)，我們認為高爾夫R是更好的選擇，它將多花大約4，000美元。

我們選擇用體驗包測試se，而不是兔子版，以獲得更好的座椅，令人印象深刻的全景天窗，以及更好的內外技術(shù)。我們測試模型的建議零售價(jià)是33，550美元。

GTI目前的設計有些過(guò)時(shí)，因為我們已經(jīng)接近模型生成的尾聲。反正MK7 GTI終于在空氣動(dòng)力學(xué)和傳統大眾外觀(guān)之間找到了平衡。這是大眾汽車(chē)的個(gè)性，也是它在本世紀中后期十年缺乏想象力的泡沫狀外觀(guān)和內飾設計中失去的東西。

在Mk7中，你仍然可以看到穿過(guò)格柵和前筋膜的商標紅線(xiàn)，延伸到前燈的底部。一個(gè)更運動(dòng)的懸掛位于地面略高于半英寸的GTI比它的高爾夫兄弟。當與當前標準的限滑差速器和更大的制動(dòng)器相結合時(shí)，這意味著(zhù)你將能夠主動(dòng)駕駛這輛車(chē)，而不用擔心車(chē)身滾動(dòng)或失控。

在內部，雖然我們錯過(guò)了SE中標志性的GTI Klakegg圖案座椅(這是之前的選擇)，但真皮座椅很舒適，質(zhì)量也很好，強調用紅色拼接。內部充分利用了小空間。在這個(gè)較小的內部，8英寸的觸摸屏看起來(lái)相當大。雖然兔子版找到了6.5寸的屏幕，但是我們也拿到了一個(gè)。平淡無(wú)奇，尤其是車(chē)這么貴的時(shí)候。

2019款大眾高爾夫GTI時(shí)刻監控你的周?chē)?

蘋(píng)果CarPlay和安卓Auto是標準配置。信息娛樂(lè )系統由方向盤(pán)控制，有一個(gè)易于使用的菜單系統。包括導航在內的選擇信息顯示在中間，讓你可以把眼睛放在前面。

雖然內部可能會(huì )感覺(jué)有點(diǎn)擁擠，特別是在后座，這是因為你在掀背車(chē)的后面有一個(gè)寬闊的貨物區。后排座椅幾乎放平，提供了足夠的儲物空間。

制定駕駛輔助的技術(shù)標準(或者S買(mǎi)家的廉價(jià)選擇)是一個(gè)很棒的號召。這不限于備用攝像機3360。汽車(chē)會(huì )持續監控你的周?chē)h(huán)境。當你看起來(lái)要崩潰的時(shí)候，它會(huì )剎車(chē)。當你偏離車(chē)道或者你的盲區有車(chē)輛時(shí)，它會(huì )發(fā)出警告。

這些警報既有聲音也有視覺(jué)，它們要么顯示在中間的儀表板上，要么顯示在用于盲點(diǎn)檢測的側視鏡上。

但是汽車(chē)技術(shù)并不局限于改善你的駕駛，集成CarPlay Apple和Android汽車(chē)的信息娛樂(lè )系統允許你使用汽車(chē)收音機的選擇應用程序，Car-Net允許你通過(guò)流行的應用程序鎖定和解鎖你的汽車(chē)，自動(dòng)碰撞檢測將幫助你在事故中結束。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用無(wú)疑是一個(gè)低谷。它的設計不是很好，經(jīng)常落后。但是在必要的時(shí)候，它會(huì )起作用。

開(kāi)GTI我們能說(shuō)什么？在一次緊張的試駕中，我們行駛在賓夕法尼亞州一些有風(fēng)的道路上，完全沒(méi)有感覺(jué)到汽車(chē)離開(kāi)了我們。當然比捷達或者高爾夫要硬一點(diǎn)(在賓夕法尼亞你也會(huì )感受到那些坑坑洼洼)，但無(wú)論如何，不難受。

在高速公路上開(kāi)車(chē)，你會(huì )很欣賞快速通過(guò)時(shí)的反應能力。這些駕駛輔助功能將在交通和繁忙的城市街道上派上用場(chǎng)。3354雖然在開(kāi)闊的道路上你會(huì )更喜歡這輛車(chē)，但這是肯定的。

對于GTI的駕駛性能，我們會(huì )采用中等燃油經(jīng)濟性。

是一款加速平穩，注重心智，排氣聲音很大的庫存車(chē)。為了更具運動(dòng)性，我們希望——旅行時(shí)少用離合器和換擋，但這與其說(shuō)是一個(gè)交易破壞者，不如說(shuō)是一個(gè)煩惱。

其中一個(gè)可能的問(wèn)題是燃油經(jīng)濟性。根據我們的經(jīng)驗和我們收集的信息，您的平均油耗應該在每加侖27英里(33，354)左右，與其等級相比有點(diǎn)低，您需要額外的汽油，這可能會(huì )影響您的錢(qián)包。

但是對于GTI的駕駛性能，我們會(huì )采用適中的燃油經(jīng)濟性。這輛車(chē)不適合在星期天駕駛。

直到最近，我們都認為?？怂筍T可能是最接近GTI的美系車(chē)，但是?？怂乖诿绹呀?jīng)沒(méi)有了。也許目前下一個(gè)最好的選擇是現代Veloster N，我們在去年年底看到的。

西部的基本款馬力更大(23馬力)，你會(huì )得到限滑差速器。它的基本建議零售價(jià)為27820美元，技術(shù)含量相當多。但是，最大的問(wèn)題是不夠細化。不過(guò)，如果你想買(mǎi)一款性能不錯的兩廂車(chē)，我們還是推薦你試駕這兩款車(chē)。

是的，大眾。

車(chē)在可靠性方面的確出了名，但GTI似乎很好地挺過(guò)了這些謠言。盡管如此，大眾汽車(chē)72,000英里的六年保修期還是很慷慨的。我們還可以選擇汽車(chē)網(wǎng)，以防萬(wàn)一，一年要花199美元。每月和終身的計劃也可用，你得到一個(gè)六個(gè)月的試用與任何新車(chē)購買(mǎi)。

由于我們賓夕法尼亞州的坑坑洼洼和一個(gè)蹩腳的股票杰克是一個(gè)痛苦的使用，我們使用這種服務(wù)太多太多的自己的VWs。服務(wù)響應時(shí)間很長(cháng)。在我們的三個(gè)服務(wù)電話(huà)中，我們從未等待超過(guò)30分鐘。

大眾汽車(chē)正忙于規劃其下一代GTI——預計今年晚些時(shí)候在歐洲推出，2020年在美國推出。但是在MK7的最后一年，這里有足夠的理由讓我們提前一年做出改變。你得到了更多的動(dòng)力和一輛更精致的車(chē)。

但無(wú)論這是否是這代人的絕唱，它都不會(huì )影響大眾汽車(chē)繼續取得成功，使GTI成為最令人愉快的駕駛汽車(chē)之一。這使得它現在幾乎是3萬(wàn)美元以上的價(jià)格標簽為一個(gè)像樣的功能設置可承受的。

如果你是歐洲車(chē)的愛(ài)好者，并且正在尋找一種既運動(dòng)又實(shí)惠的駕乘方式，那么GTI的獨特之處在于它將性能、價(jià)格和功能融為一體。在這一代人中，他們幾乎把一切都做對了，很難超越他們。

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