今天我就來(lái)分享一下我個(gè)人對新一代保時(shí)捷卡宴s的試駕分析，眾所周知，無(wú)論是在大眾還是汽車(chē)媒體上，都是好的。至于產(chǎn)品聞起來(lái)好不好，還是可以分析一下新一代保時(shí)捷卡宴s試駕的產(chǎn)品力，大家來(lái)看看。

外觀(guān)：更像是換了錢(qián)。

新款卡宴基于大眾集團的MLB EVO平臺，與奧迪Q7和賓利添越共享平臺。雖然是全新的車(chē)型，但是新卡宴的車(chē)頭確實(shí)變化不大。從車(chē)頭看，更像是改款而非換代。新款卡宴前臉的主要變化是中網(wǎng)面積更大，三個(gè)格柵有一種連在一起的視覺(jué)感覺(jué)。

新款Cayenne的車(chē)尾變得更加簡(jiǎn)潔，沒(méi)有太多復雜的元素。橫向貫穿式尾燈是新一代保時(shí)捷車(chē)型的重要元素，通過(guò)尾燈更容易識別新老卡宴車(chē)型。

新款Cayenne的輪胎也有了明顯的改進(jìn)。整個(gè)系統的起步尺寸已經(jīng)是19寸，所有輪胎都是前窄后寬。輪轂樣式我就不評論了。畢竟全系統17個(gè)款式4個(gè)尺碼，總有一款適合你。

新一代卡宴車(chē)身長(cháng)寬高分別為4918/1983/1696mm，長(cháng)寬高增加63/44mm，高度降低3mm，軸距保持在2895mm。雖然尺寸略有增加，但車(chē)重減少了140kg，相當于兩個(gè)成年人的體重，減重相當可觀(guān)。

內飾：豪華感和科技感大幅提升

Cayenne S的內飾變化比外觀(guān)稍大一些，更像新款Panamera的風(fēng)格。它用大面積的觸控面板取代了過(guò)去的一堆按鍵，科技感大大提升。

卡宴S的儀表盤(pán)依然保持了保時(shí)捷傳統的五圈樣式，但不同的是只有中間的轉速表或機械指針，兩側升級為7英寸液晶屏，可以根據要求切換顯示不同的內容。

中控臺上新的12.3英寸觸摸屏無(wú)論是視覺(jué)效果還是功能性都比老款的7英寸屏幕要好。

換擋桿兩側密密麻麻的按鍵變成了一個(gè)鋼琴烤漆的大觸摸板，操作時(shí)會(huì )有聲音和震動(dòng)反饋。手感和高級感都很強，但是按了幾下就留下了一堆明顯的指紋，相當影響視覺(jué)效果。

前排18向電動(dòng)調節運動(dòng)座椅包裹性和支撐性都很好，同時(shí)也沒(méi)有為了追求運動(dòng)而犧牲座椅的舒適性。

后排空間也不錯，椅墊長(cháng)度明顯加長(cháng)，椅背可以調節比較大的角度。

雖然車(chē)身尺寸沒(méi)有太大變化，乘客空間也沒(méi)有變小，但是后備箱容積卻比上一代神奇地多了100L，達到了770L L的水平，即使放五個(gè)登機箱也毫無(wú)壓力。

我覺(jué)得高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產(chǎn)品定位高，他就高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細節上做得不錯。唯一的問(wèn)題是消費者需要更多的了解新一代保時(shí)捷卡宴s的品牌認知度，希望這篇文章能幫到你。

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