豐田涉足電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域已有一段時(shí)間，這意味著(zhù)他們在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)方面通常處于領(lǐng)先地位。

電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)一片光明，寶馬、大眾集團和豐田等制造商都處于電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)的前沿。然而，豐田似乎為我們準備了一些更復古的東西……

豐田最近提交的一項專(zhuān)利詳細說(shuō)明了一種用于電動(dòng)汽車(chē)的離合器操作手動(dòng)變速器，這對汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)是一個(gè)有趣的方向，因為人們認為電動(dòng)汽車(chē)的變速器幾乎沒(méi)有功能，特斯拉使用的是1速變速器，而保時(shí)捷和奧迪制造使用2速裝置，經(jīng)過(guò)優(yōu)化以在較低速度下獲得更好的響應并在較高速度下提高效率。然而，除此之外，變速器在現代電動(dòng)汽車(chē)中并沒(méi)有真正占有一席之地。

在豐田的專(zhuān)利中，他們概述了帶有傳統手動(dòng)檔位選擇器的傳統離合器啟動(dòng)手動(dòng)變速器。他們繼續解釋說(shuō)，“電動(dòng)汽車(chē)的控制器被配置為根據油門(mén)踏板的操作量、模擬離合器踏板的操作量以及偽移位器的移位位置。”

“偽”這個(gè)詞的使用很有趣，或許暗示離合器踏板和換檔桿實(shí)際上都沒(méi)有連接到任何東西上，只是為了好玩而已。這家汽車(chē)巨頭繼續補充說(shuō)，“電動(dòng)汽車(chē)還包括一個(gè)換檔反作用力發(fā)生器，它通過(guò)反作用力致動(dòng)器的操作產(chǎn)生換檔反作用力，以響應偽換檔器的操作。”

這實(shí)質(zhì)上意味著(zhù)豐田電動(dòng)汽車(chē)可能有一個(gè)模擬手動(dòng)變速器，模擬慣性和與換檔相關(guān)的前后運動(dòng)的感覺(jué)。這有確切的目的嗎?可能不會(huì )，但這似乎很有趣，豐田最近似乎熱衷于為客戶(hù)提供這種服務(wù)。

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