現代汽車(chē)的備件和自動(dòng)駕駛部門(mén)現代摩比斯在CES上展示了其新版e-Corner模塊。新原型基于Ioniq5，可以螃蟹行走。雖然這個(gè)想法有點(diǎn)過(guò)時(shí)，同一家公司于2018年首次在不同的原型上展示了它，但現在它已安裝在車(chē)輛的所有四個(gè)角上。

從理論上講，配備四個(gè)這些電子角模塊的車(chē)輛可以在狹窄的圓圈內轉彎并平行停車(chē)，就像沒(méi)人管一樣。該系統還能夠沿對角線(xiàn)行駛，就像悍馬的新蟹行功能一樣。

根據其創(chuàng )建者的說(shuō)法，該模塊是每個(gè)車(chē)輪的完整包裝，它包含一個(gè)電動(dòng)機、一個(gè)阻尼器、線(xiàn)控制動(dòng)和線(xiàn)控制動(dòng)系統。

任何地方都沒(méi)有提到的是這種模塊的重量。由于它安裝在車(chē)輪內部，因此它是非簧載重量，因此即使在重型EV中也可能會(huì )影響操控性。

雖然展示了采用新技術(shù)的基于現代Ioniq5的原型，但可以公平地說(shuō)，現代摩比斯沒(méi)有計劃在短期內將此類(lèi)系統作為可選功能發(fā)布。目前還不清楚它是否會(huì )生產(chǎn)，因為它通過(guò)增加更多的復雜性來(lái)解決一些問(wèn)題，而后者涉及成本。

您可能已經(jīng)知道，現在的電動(dòng)汽車(chē)并不便宜，安裝四個(gè)額外的帶電機的輪轂模塊，以及為它們修改轉向和制動(dòng)系統會(huì )產(chǎn)生大多數人不愿意支付額外費用的成本。當然，它消除了傳統電機并提供了很酷的扭矩矢量，但代價(jià)是什么?重量、非簧載質(zhì)量和更多的復雜性。誰(shuí)愿意為此買(mǎi)單?

最后一點(diǎn)正是汽車(chē)制造商在批準新功能時(shí)所尋求的。極少數情況下，一個(gè)或幾個(gè)古怪的功能會(huì )從縫隙中溜走，最終導致它們的成本超過(guò)消費者支付的價(jià)格。

當然，這是一個(gè)很棒的派對把戲，但我們今天所知道的關(guān)于將如此復雜的系統添加到量產(chǎn)車(chē)輛中的知識讓我們相信它不會(huì )很快發(fā)生或以合理的價(jià)格發(fā)生。完全正確可能是一個(gè)棘手的問(wèn)題，但并不是所有你在消費電子展上看到的東西都能成為人們可以出去購買(mǎi)的產(chǎn)品。

同樣的邏輯也適用于概念車(chē)，它們旨在突出汽車(chē)制造商為未來(lái)幾年選擇的造型方向，但這些概念中很少會(huì )轉化為1:1的量產(chǎn)車(chē)。

對于具有特定設計的概念車(chē)，由于公眾輿論的支持，后者可能會(huì )占上風(fēng)并最終被制造出來(lái)，但這并不能保證在市場(chǎng)上取得成功。

重要的是要注意，像這樣的系統大約在100年前首次展示(以更基本的形式)，并且它們涉及具有第五輪的車(chē)輛，該第五輪可以降低以升高后端并允許更快的轉向操作，以及在狹窄空間更容易停車(chē)。

它沒(méi)有流行起來(lái)，因為它的復雜性和成本，以及大蕭條剛剛成為現實(shí)的事實(shí)。

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