2022年的完整全球數據尚未公布，但我們預計這個(gè)旋轉的巖石球上的汽車(chē)銷(xiāo)量將接近7000萬(wàn)輛——2021年為7130萬(wàn)輛，到2022年這一數字可能會(huì )超過(guò)6700萬(wàn)輛。這可能算不上什么創(chuàng )紀錄的成績(jì)，但考慮到汽車(chē)市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)發(fā)生了怎樣的變化，以及中國公司越來(lái)越受到全球客戶(hù)的關(guān)注，這對于一些在亞洲國家以外開(kāi)展業(yè)務(wù)的實(shí)體來(lái)說(shuō)意義重大。

吉利是那里最重要的生產(chǎn)商之一，同時(shí)也是我們西方人熟知和喜愛(ài)的品牌(如蓮花、沃爾沃和smart)的所有者。中國人似乎已經(jīng)讓業(yè)內大牌公布了他們最先結束的那一年的銷(xiāo)售數字，并且在本周公布了這一數字，并確認了又一個(gè)成功的365天期間。

根據公開(kāi)的數字，吉利旗下品牌共售出230萬(wàn)輛汽車(chē)。從這個(gè)角度來(lái)看，這超過(guò)了今年預計全球總銷(xiāo)售額的3%，這是表明中國公司在全球市場(chǎng)中變得多么重要的另一個(gè)線(xiàn)索。

歐洲人和美國人最感興趣的品牌當然對銷(xiāo)量增長(cháng)做出了貢獻，比2021年增長(cháng)了4.7%。其中最重要的是沃爾沃，售出了615,121輛汽車(chē)，其中超過(guò)10%是電動(dòng)汽車(chē)。充電范圍。

沃爾沃的分支Polestar也達到了新的高度，為吉利貢獻了51,500輛汽車(chē)，而smart仍作為與梅賽德斯-奔馳的合資企業(yè)運營(yíng)，在中國保持了較高的水平，單季度售出10,000輛。

從銷(xiāo)量來(lái)看，吉利品牌占據了最大的份額。它向其所在市場(chǎng)的客戶(hù)交付了143萬(wàn)輛汽車(chē)(主要是中國，出口的汽車(chē)不到20萬(wàn)輛)。

與行業(yè)其他領(lǐng)域一樣，電氣化在吉利的成功中發(fā)揮著(zhù)重要作用。2022年吉利品牌銷(xiāo)售的所有汽車(chē)中有29%是電動(dòng)汽車(chē)，總銷(xiāo)量為675,000輛。

吉利旗下的其他品牌(Lynk&Co、Geometry、Livan、Zeekr、Proton和Farizon)在上市的第一年都取得了可觀(guān)的業(yè)績(jì)，或者至少取得了令人印象深刻的業(yè)績(jì)。

對于剛剛開(kāi)始的一年，吉利估計電氣化的推動(dòng)將繼續，而Covid限制和供應鏈問(wèn)題的放松可能會(huì )推動(dòng)2023年的數字更高。

中國人沒(méi)有說(shuō)明集團層面的增長(cháng)預期有多大，但指出吉利品牌增長(cháng)15%，Zeekr銷(xiāo)量翻番，Polestar躍升至80,000輛。

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