如今，別克汽車(chē)平淡、笨重，通常不太吸引人，而且數量也很少——至少在美國是這樣。這主要是因為它們都是乏味的跨界SUV。

這家美國汽車(chē)制造商的產(chǎn)品線(xiàn)包括Encore小型SUV、EncoreGX、Envision緊湊型SUV和Enclave中型CUV。這就是全部，除了用更豪華的Avenir系列或SportTouring替代系列吸引不同買(mǎi)家的微弱嘗試。沒(méi)有乘用車(chē)，沒(méi)有真正的SUV，沒(méi)有卡車(chē)，什么都沒(méi)有。這有點(diǎn)可悲。

特別是當你考慮過(guò)去非常成功的銘牌時(shí)，比如長(cháng)期運行的君威中型車(chē)系列。那些人在北美度過(guò)了兩個(gè)不同的時(shí)期(1973年至2004年以及2011-2020年的車(chē)型)，而目前，自1999年推出以來(lái)，它在中國的發(fā)展勢頭依然強勁。最初作為別克世紀的后代首次亮相，Regal跨越了六代人，也從兩門(mén)私人豪華車(chē)擴展到包括完整的車(chē)型系列。

las，它的一些最著(zhù)名的迭代仍然是雙門(mén)轎跑車(chē)車(chē)身風(fēng)格的附屬品，例如RegalT-Type、RegalTurbo-T或標志性的GNX。后者是GrandNationalExperimental的縮寫(xiě)，與McLarenPerformanceTechnologies/ASC一起生產(chǎn).很少有例子得到完整的GNX處理，并且由于其黑暗和險惡的風(fēng)度，它很快作為達斯維德的汽車(chē)在北美流行的汽車(chē)歷史上留下了深刻的印象，見(jiàn)證了通用汽車(chē)如何將大國民隊變成了“黑暗面”。

無(wú)論如何，這里不再是這種情況了。這既不是我們在現實(shí)生活中看到的東西，也不是OEM的利益。因此，您可能已經(jīng)猜到我們正在處理虛擬藝術(shù)家想象力領(lǐng)域的另一個(gè)實(shí)例?；蛘呶覀兪沁@么想的。取而代之的是BrianMello，他是一位致力于通用汽車(chē)所有事物的YouTube視頻博主，他要求使用一種很酷但不完美的人工智能工具來(lái)設計新的別克君威GrandNationalGNX。所以，實(shí)際上，所有這些“新別克GrandNationalGNX”背后并沒(méi)有像素大師。

Mello，他經(jīng)營(yíng)著(zhù)一個(gè)頻道“致力于每周為您帶來(lái)與通用汽車(chē)相關(guān)的獨特新聞和內容!利用3DASMR聲音、車(chē)輛漫游、#wouldyoubuyone和突發(fā)新聞的4kPOV試駕，”通常與著(zhù)名虛擬藝術(shù)家OscarVargas(在社交媒體上又名wb.artist20)合作，但現在可能認為人工智能可以做同樣的工作——并且同樣。好吧，即使它從一個(gè)良好的基礎開(kāi)始，不，它還不能與真正的CGI汽車(chē)專(zhuān)家相提并論。這在細節上非常明顯(例如車(chē)輪處理)，即使不是時(shí)尚轎跑車(chē)的一般外觀(guān)，對嗎?

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