英國電動(dòng)汽車(chē)改裝初創(chuàng )公司LunazDesign在一輛極其罕見(jiàn)的1961年賓利S2上完成了迄今為止最具挑戰性的工作。作為有史以來(lái)的四個(gè)例子之一，英國經(jīng)典最初由6.2升V8發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，但現在搖擺著(zhù)400馬力的電動(dòng)動(dòng)力系統。

如果您不熟悉月球設計工作，它是將標志性經(jīng)典汽車(chē)轉換為使用電力驅動(dòng)系統的幾家公司之一。在跳槍說(shuō)這是一種褻瀆之前，請考慮一下像Lunaz這樣的公司正在為經(jīng)典提供巨大的服務(wù)。很難找到合適的零件來(lái)恢復經(jīng)典汽車(chē)的原始輝煌，而將發(fā)動(dòng)機和變速箱排除在等式之外會(huì )帶來(lái)許多好處。更不用說(shuō)您可以在零排放區駕駛您心愛(ài)的老爺車(chē)，這解釋了為什么電動(dòng)汽車(chē)轉換在英國如此受歡迎。

LunazDesign在將最稀有的經(jīng)典汽車(chē)轉化為電動(dòng)杰作方面擁有豐富的經(jīng)驗。他們的工作始于2018年，包括對勞斯萊斯幻影V和銀云、捷豹XK120、賓利和阿斯頓馬丁DB6等英國偶像的EV轉換。不過(guò)，考慮到只生產(chǎn)了四輛，它們都沒(méi)有像這輛1961年的賓利S2歐陸車(chē)那樣具有挑戰性，這是最稀有的經(jīng)典汽車(chē)之一。

由Lunaz改裝的汽車(chē)有著(zhù)有趣的歷史，由其第一任車(chē)主于1961年委托倫敦領(lǐng)先的車(chē)身制造商JamesYoung委托。那時(shí)，汽車(chē)并非完全由汽車(chē)制造商制造，而是向車(chē)身制造商提供“滾動(dòng)底盤(pán)”，以根據客戶(hù)的規格完成機艙。這解釋了這個(gè)例子的罕見(jiàn)性，如果所有者沒(méi)有改變主意，這種情況可能會(huì )更加罕見(jiàn)。

他們最初想要一個(gè)四門(mén)車(chē)身，但在最后一刻改變了主意。有趣的是，S2Continental的所有四個(gè)例子都是雙門(mén)的，所以我們會(huì )說(shuō)錯過(guò)了一個(gè)讓這款車(chē)更加罕見(jiàn)的好機會(huì )。在隨后的幾年里，這輛車(chē)幾經(jīng)易手，在返回英國之前遠至德國和。

所有賓利S2車(chē)型均由當時(shí)全新的“L”系列6.2升V8發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機由鋁合金制成，可提高功率重量比。不過(guò)，這輛不需要它，因為L(cháng)unazDesign安裝了更強大的電動(dòng)傳動(dòng)系統，可提供400馬力的輕快性能。這本身就帶來(lái)了挑戰，因為您不希望如此罕見(jiàn)的經(jīng)典被電動(dòng)傳動(dòng)系統的絕對力量所破壞。

為了確保汽車(chē)的可靠性，Lunaz檢查了底盤(pán)、動(dòng)力總成和懸架。所有東西都被掃描成3D模型，以防需要翻新和重建。車(chē)身被拆解成裸露的金屬外殼，并使用傳統的車(chē)身制造和修復技術(shù)恢復到新的狀態(tài)。里里外外的一切都修好了，重新粉刷了。動(dòng)力總成及其相關(guān)系統被小心地拆除，并替換為L(cháng)unz專(zhuān)有的電動(dòng)動(dòng)力總成。

新的400馬力動(dòng)力總成能夠在0.62秒內達到0-100英里/小時(shí)(6-9公里/小時(shí))。這是懸架和制動(dòng)器升級的原因之一，這是確保操控能力符合當代標準的必要措施。例如，懸架是電子可調的，而制動(dòng)器具有前六活塞卡鉗和后四活塞卡鉗，并配有電池再生系統。

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