我們有一段來(lái)自特斯拉Model3車(chē)主的視頻，他駕駛了100,000英里。這輛車(chē)后來(lái)怎么樣了?

特斯拉Model3車(chē)主BrandonHavard駕駛他的Model3行駛了100,000英里。他現在擁有這輛車(chē)大約3年了。開(kāi)了這么多車(chē)之后，他決定對汽車(chē)進(jìn)行全面檢查。

分為四個(gè)部分：電池、構造、性能和最終結論。當開(kāi)始使用電池時(shí)，他通常會(huì )被問(wèn)及他的續航里程如何以及如何充電。充電方式是使用可靠的TeslaSuperCharger網(wǎng)絡(luò )。

特斯拉非常擅長(cháng)保持所有充電器正常運行。您擁有Tesla的軟件，該軟件還可以在您開(kāi)車(chē)到超級充電器時(shí)對電池進(jìn)行預處理，從而使您的充電速度更快。ElectrifyAmerica充電器經(jīng)常損壞且不可靠。

Tesla有兩種充電器：v2和v3。v2最大為150kW，v3最大為250kW。兩者都很快，但v3充電速度更快。在長(cháng)途旅行中，布蘭登使用超級充電器充電15到20分鐘。還有目的地充電器，可讓您整夜充電。醒來(lái)充滿(mǎn)電是件好事，但您不必那樣做。只能用超級充電就好了。

估計里程數是Tesla顯示您的里程數的方式，它取決于您的駕駛習慣。272英里是布蘭登90%的射程。2到3周后，他的射程達到了260英里?，F在以90%的充電率行駛230至245英里。

布蘭登認為這是他年復一年能夠旅行的程度，他沒(méi)有看到那里有太大變化。在極端氣候下，您會(huì )體驗到里程數的變化-更熱和更冷，但在寒冷天氣中影響更大。這將對您的范圍產(chǎn)生很大影響。布蘭登建議使用座椅加熱器取暖。

接下來(lái)是汽車(chē)的制造。首先要知道的是儀表板和空調通風(fēng)口。他們很好，看起來(lái)很棒。他覺(jué)得它只是在沒(méi)有很好地引導它的情況下向你噴射空氣。他認為它看起來(lái)不錯但功能不佳。

他喜歡它的構建和使用。他的后備箱漏氣，特斯拉還沒(méi)有為他修好。這些是唯一的質(zhì)量控制問(wèn)題。他確實(shí)在Model3生產(chǎn)困難的高峰期拿到了這輛車(chē)?，F代Model3車(chē)輛要好得多，而且幾乎是不同的汽車(chē)。

布蘭登喜歡這輛車(chē)的性能，而且它開(kāi)起來(lái)非常好。他用了3年的汽車(chē)獲得了軟件更新，使其與整個(gè)特斯拉車(chē)隊保持同步。

他在100,000英里后的最終結論是，它感覺(jué)不像一輛3年車(chē)齡的汽車(chē)。今天，情況與3年前不同。有其他電動(dòng)汽車(chē)的競爭者，但它們在所有重要領(lǐng)域都無(wú)法與特斯拉匹敵。

如果可以的話(huà)，他愿意再開(kāi)這輛車(chē)3年，但他不想再修理它了。隨著(zhù)成本下降，普通買(mǎi)家開(kāi)始有更多機會(huì )購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。

這輛車(chē)還能開(kāi)多遠?可能至少還有100,000英里。在那段時(shí)間可能會(huì )有更多的范圍損失，但并不那么重要。

3年后肯定會(huì )有一些續航里程損失，盡管Brandon說(shuō)電池顯示的總續航里程適合您的駕駛風(fēng)格。他沒(méi)有看到退化的明顯變化。

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