在大眾ID.3已經(jīng)等了很久了。經(jīng)過(guò)幾次發(fā)行后，它終于在歐洲銷(xiāo)售了，Autogefühl最近有機會(huì )對其進(jìn)行了測試。

根據市場(chǎng)，將提供許多不同的變化。在德國，ID.3范圍包括Pro Performance，生活，風(fēng)格，業(yè)務(wù)，家庭，Max和Tech。

客戶(hù)可以選擇兩種不同的電池組。入門(mén)級電池的容量為58 kWh，單次充電可續航約261英里(420公里)。那些需要更多續航里程的人可以選擇77千瓦時(shí)的電池組，其額定續航里程達到341英里(550公里)。

我們非常喜歡ID.3的外觀(guān)設計，因為它既古怪又有趣，并且是大眾電動(dòng)汽車(chē)設計理念的理想起點(diǎn)。但是在內部，事情看起來(lái)并不那么好，這是審閱者可以證明的事情。

ID.3的內部結構非常簡(jiǎn)約，但也非?；A，而且看起來(lái)很便宜。儀表板的上部有一些柔軟的材料，而其他大多數部件則由硬質(zhì)黑色塑料制成。

位于儀表板中央的是一個(gè)10英寸的信息娛樂(lè )系統。該系統不能與任何傳統的按鈕或旋鈕一起使用，而是具有用于控制音量和風(fēng)扇速度設置的滑塊。盡管這是一項有趣的技術(shù)，但它似乎并不那么實(shí)用。

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