汽車(chē)現在已經(jīng)越來(lái)越普及，基本上都快實(shí)現每家每戶(hù)都有汽車(chē)了，那么汽車(chē)這么多的情況之下，我們在用車(chē)的過(guò)程當中肯定也就會(huì )遇到各種各樣的問(wèn)題，那么這個(gè)時(shí)候我們也就需要去了解一些汽車(chē)方面的知識，這樣才能夠幫助我們解決各種各樣的汽車(chē)問(wèn)題，那么今天小編就給大家針對簧下質(zhì)量是什么意思問(wèn)題來(lái)進(jìn)行一個(gè)解答吧。

簧下質(zhì)量是指非汽車(chē)懸掛系統支撐的重量（輪胎、輪轂、剎車(chē)等）?；上沦|(zhì)量對汽車(chē)的穩定性和操控性有重大意義，減輕1公斤簧下質(zhì)量的效能等同于減輕15KG簧上質(zhì)量。在簧上質(zhì)量不變的情況下，減輕簧下質(zhì)量可以有效提升汽車(chē)的加速性、穩定性以及操控性。汽車(chē)加速的過(guò)程需要很大能量，而讓車(chē)輪從靜止到滾動(dòng)起來(lái)也許要很大能量，車(chē)輪越重需要的能量也越大，車(chē)輪（輪胎或輪轂）的重量對汽車(chē)的加速性能影響尤為重要。車(chē)輪的重量減輕了，慣性也就隨之變小，遇到坑洼不平的路面反應相應變快了（當然懸掛的影響也是非常大的），穩定性及操控自然就能上升。綜合簧上質(zhì)量，有一個(gè)簡(jiǎn)單的公式：簧下質(zhì)量÷簧上質(zhì)量=越大越好。由于輪胎的接地壓是由車(chē)體重量提供，如果車(chē)身重量大，自然可以把輪胎的對地接地壓增加，不過(guò)當壓到不平路面時(shí)，輪胎的質(zhì)量就對懸吊上下的移動(dòng)速度有很大的影響，簧下質(zhì)量越大、需要改變方向的時(shí)間就越長(cháng)(以固定不變的懸吊設定來(lái)說(shuō))就會(huì )造成對路面起伏的跟蹤性能降低，若是車(chē)體重量小，則無(wú)法有效把懸吊支點(diǎn)有效的固定在對地相對位置上，這樣一來(lái)，當輪胎還沒(méi)有機會(huì )移動(dòng)到適當的地面起伏變化程度時(shí)，車(chē)身就浮起來(lái)了。

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