早在公司成立之初，斯柯達仍然以其創(chuàng )始人瓦茨拉夫勞林和瓦茨拉夫克萊門(mén)特的名字命名，BS 車(chē)型系列幫助捷克品牌超越了它的第一輛汽車(chē) Voiturette A。其中最具運動(dòng)性的是 BSC，它只制造了 12 個(gè)。第一個(gè)于 1908 年 6 月 10 日從工廠(chǎng)車(chē)間下線(xiàn)，而最后一個(gè)于當年晚些時(shí)候，即 10 月 20 日完成。

Laurin & Klement 將 BSC 既作為適合道路行駛的底盤(pán)，也作為具有車(chē)身和所有部件的完整車(chē)輛出售。雖然常規 BS 只能使用 10 馬力，但 BSC 變體額外增加了 2 馬力，總共 12 馬力。那是 1900 年代初期跑車(chē)的動(dòng)力水平。如今，明銳 RS的功率高達 245 馬力。

您看到的是唯一幸存的例子，經(jīng)過(guò)兩年的全面修復，它已被精心恢復到昔日的輝煌。斯柯達提到 Laurin & Klement BSC 的所有重要部件都是原裝的，包括我們之前提到的 1.4 升排量的直列二缸水冷發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生 12 馬力。

斯柯達有充分的理由提到這輛擁有 110 年歷史的 BSC 是它在姆拉達博萊斯拉夫博物館展出的最有價(jià)值的汽車(chē)之一。聽(tīng)到這不是 VAG 旗下品牌修復的第一輛經(jīng)典汽車(chē)，有些人會(huì )感到驚訝，因為幾年前他們讓 996 Supersport (如下圖所示)賽車(chē)重新煥發(fā)生機。這也是一個(gè)模型的最后一個(gè)幸存的例子，它比 BSC 更罕見(jiàn)，因為只建造了三個(gè)。

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