如果您考慮一下，那么為什么福特花了這么長(cháng)時(shí)間為出色的GT40車(chē)型提出后繼產(chǎn)品，這是完全可以理解的。畢竟，那是一輛可以擊敗法拉利并擊敗它們的汽車(chē)，因此在接下來(lái)的幾年中復制這一壯舉對福特來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的要求。

在2000年代初期，這家美國公司鼓起勇氣做到了這一點(diǎn)，GT誕生了。它的設計是對經(jīng)典的贏(yíng)得勒芒大賽的賽車(chē)的非常明顯的贊揚，使它成為任何年齡足夠大，能記住那些時(shí)刻的人的立即追捧。但是，至少擁有一只能正常運轉的眼睛的任何人都可以欣賞它，因為最重要的是，它只是一臺非常漂亮的機器。

然后，福特再次停滯不前，等到2017年推出下一代GT，盡管它看起來(lái)很時(shí)尚并且提供了很多性能，但是您對新的迭代感到有些失望。如果您問(wèn)我們，那是因為您可以感覺(jué)到它與原始版本的背離。沒(méi)有那個(gè)歷史，福特GT只是那里的另一款超級跑車(chē)，幾乎沒(méi)有什么可與眾不同的。

獨立汽車(chē)設計師保羅·皮利斯特(Paul Piliste)提出的設計通過(guò)將適量的現代主義注入經(jīng)典的福特GT40外形來(lái)進(jìn)行補救。最具標志性的元素-整體形狀，低矮的輪廓，引擎蓋上的大通風(fēng)口，側面鏟子，矩形頭燈-都在那里，但是，在每種情況下，都存在一些扭曲。

誠然，前端看起來(lái)像是保時(shí)捷Mission E概念車(chē)和and眼的布加迪EB110的結合，但這并不是說(shuō)它不是原創(chuàng )的。像任何自重的福特GT一樣，它具有經(jīng)典的海灣制服的顏色，并且由于是Ken Miles致敬，因此使用了#1徽章。

作者并沒(méi)有談?wù)撨@個(gè)概念的動(dòng)力總成，而是僅僅因為它讓人信服，我們想像它會(huì )恢復使用V8發(fā)動(dòng)機，而野馬Shelby GT500的5.2升增壓發(fā)動(dòng)機風(fēng)靡一時(shí)?，F在，我們想不出更好的選擇。

考慮到當前GT的設計，任何與Paul對標志性模型的看法相似的事物都可能會(huì )被認為是退后一步。但是，我們希望將其更多地看做是另一種宇宙的回避，在另一種宇宙中，事物朝著(zhù)不同的方向前進(jìn)。沒(méi)有更好，沒(méi)有更糟，只是有所不同。

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