寶馬承諾在 2021 年推出一款旗艦電動(dòng)汽車(chē)，在“i NEXT”的旗幟下帶來(lái)自動(dòng)駕駛和全新的駕駛室設計。BMW AG 管理委員會(huì ) Harald Krüger 透露了充滿(mǎn)技術(shù)的汽車(chē)路線(xiàn)圖，該公司的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展勢頭受到稱(chēng)贊，但他確實(shí)警告說(shuō)，完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的道路仍然存在很多坑洼。導航。

“在短短幾周內，我們將提供電池容量增加 50% 的 i3，”克魯格今天在第 96 屆寶馬股份公司年度大會(huì )上說(shuō)。“，我們將推出 BMW i8 Roadster。”

寶馬本月早些時(shí)候證實(shí)了 i3 的 94 Ah、33 kWh 版本，承諾一次充電可提供113 英里的全電動(dòng)續航里程。盡管電池組的尺寸與其前身相同。

至于即將于 2021 年推出的 BMW i NEXT，克魯格將其描述為“我們的新創(chuàng )新驅動(dòng)力”，盡管細節不足，但他強調了這款車(chē)有望通過(guò)一些精通技術(shù)的方式來(lái)討好自己觀(guān)眾。

這不僅包括自動(dòng)駕駛，還包括新型連接、智能輕量化設計——大概是建立在寶馬用來(lái)減少新 7 系整備質(zhì)量的碳核心之上——以及“全新的內飾”。

最近幾個(gè)月，寶馬一直在其百年慶典概念中預覽不尋常的機艙設計。該愿景下100，例如，配有可伸縮的控件轉化儀表盤(pán)，使清潔表面時(shí)，汽車(chē)是駕駛本身。

與 i NEXT 量產(chǎn)車(chē)的接近程度還有待觀(guān)察，盡管該概念車(chē)的古怪外觀(guān)設計不太可能進(jìn)入經(jīng)銷(xiāo)商的前院。

盡管如此，寶馬在自動(dòng)駕駛和電氣化方面的計劃非常積極?？偨Y道，i NEXT 將“最終[帶來(lái)]下一代電動(dòng)汽車(chē)上路”。“做出決定總比等待好。”

記住，這并不意味著(zhù)完全放棄駕駛責任。正如您對創(chuàng )造“終極駕駛機器”標語(yǔ)的公司所期望的那樣，寶馬及其汽車(chē)司機還沒(méi)有準備好將一切交給計算機。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！