混合動(dòng)力車(chē)可以是提高燃油經(jīng)濟性的認真、明智的方式，或者它們可以像英菲尼迪 Project Black S 一樣，借用 F1 技術(shù)來(lái)提供荒謬的公路性能。英菲尼迪和雷諾 F1 團隊的杰作，Project Black S 可能看起來(lái)像配備車(chē)身的 Q60，但實(shí)際上它更有趣。

當英菲尼迪和雷諾 F1 車(chē)隊宣布他們將在 2018 年底合作時(shí)，承諾很簡(jiǎn)單。Q60 Red Sport 400 將捐贈其 VR30 雙渦輪增壓 V6 燃氣發(fā)動(dòng)機，F1 工程師將向其應用一種非常特殊的混合動(dòng)力技術(shù)。

想想“混合動(dòng)力”，你可能會(huì )想到普銳斯或類(lèi)似的東西。與一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機一起工作的燃氣發(fā)動(dòng)機，當汽車(chē)減速時(shí)，電動(dòng)機也可以作為發(fā)電機運行。Project Black S 的系統更注重性能。

它使用一對熱能收集系統，或 MGU-H(電機發(fā)電機組 - 熱量)，在加速過(guò)程中產(chǎn)生電力，以及一個(gè)動(dòng)力收集系統，或 MGU-K(電機發(fā)電機組 - 動(dòng)能)，它恢復電力剎車(chē)時(shí)。它被饋入后部的 4.4 kWh 鋰離子電池組。與雷諾 F1 車(chē)隊的 RS19 賽車(chē)的情況非常相似，Project Black S 儲存動(dòng)力，然后使用它來(lái)瞬間啟動(dòng)這對渦輪增壓器。

通常，當您踩下油門(mén)踏板時(shí)，渦輪增壓汽車(chē)會(huì )出現一些滯后：這是因為渦輪增壓器本身必須先加速旋轉，然后才能開(kāi)始為發(fā)動(dòng)機的性能做出貢獻。通過(guò)繞過(guò)這種滯后，這款非常特別的英菲尼迪混合動(dòng)力車(chē)有望提供更快的響應，更不用說(shuō)比普通汽車(chē)更強大的動(dòng)力了。事實(shí)上，根據這個(gè)最近完成的原型，功率已經(jīng)上升到 563 馬力，或者比普通 Q60 Red Sport 400 高40% 。

三種驅動(dòng)模式控制如何利用混合動(dòng)力。它們被稱(chēng)為 Road、Quali 和 Race，并且會(huì )影響 Project Black S 聚集然后消耗其電力援助的方式。

我們揮之不去的問(wèn)題——而且我們無(wú)法想象只有我們一個(gè)人希望得到答案——是這里的技術(shù)是否會(huì )獲得生產(chǎn)的綠燈。對于公路車(chē)來(lái)說(shuō)，雙混合動(dòng)力系統絕對是獨一無(wú)二的，英菲尼迪從一開(kāi)始就預先表明，這絕不保證會(huì )成為系列車(chē)型。在這方面的最新消息并不是我們一直希望聽(tīng)到的承諾，但也不是完全令人失望。

“還有很多工作要做，”英菲尼迪汽車(chē)公司副邁克科勒蘭在談到這一最新里程碑時(shí)說(shuō)。“現在我們有兩個(gè)完整的原型，我們將全面評估 Project Black S 的生產(chǎn)潛力?，F在預測結果還為時(shí)過(guò)早，因為我們需要一個(gè)可靠的商業(yè)案例，但最新一輪的測試證明了其獨特的性能，并強調了我們的追求電氣化性能。這是該過(guò)程的一個(gè)激動(dòng)人心的階段。我們將考慮開(kāi)發(fā)原型的每一個(gè)元素，以確定未來(lái)量產(chǎn)或限量生產(chǎn)的可行性。”

這絕對不是“不”，所以如果我們保持交叉，請原諒我們。

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