在過(guò)去的二十年中，法拉利的特價(jià)產(chǎn)品從各種版本到極少的優(yōu)惠和一次性的優(yōu)惠，都得到了廣泛的關(guān)注。談到這一點(diǎn)，當前的無(wú)擋風(fēng)玻璃趨勢是由Maranello發(fā)起的，Monza SP1 / SP2使這種車(chē)身類(lèi)型重新成為人們的關(guān)注焦點(diǎn)，McLaren Elva和Aston Martin V12 Speedster也加入了這一行列。但是，如果一個(gè)狂熱的人決定在家釀造這樣的Fezza呢?

做出上述選擇的原因有很多，從上述工廠(chǎng)特價(jià)的天價(jià)到您需要一定的法拉利購買(mǎi)者級別才能有資格購買(mǎi)這種汽車(chē)(請考慮：擁有多個(gè)模型，顯然不翻轉它們會(huì )有所幫助)。

目前，由于法拉利360擺在我們面前，我們可以回答上述問(wèn)題。這把工廠(chǎng)作為360 Spider離開(kāi)了工廠(chǎng)，但是機器落在了法國建筑商亞歷山大·丹頓(Alexandre Danton)的手中。

您現在可能是該人，或者是他的Danton Arts Kustoms唱片公司，這要歸功于諸如Lamborghini Espada Hot Rod之類(lèi)的極端項目，這種設備甚至由Ferruccio Lamborghini的侄子Fabio簽下。

至少到目前為止，這個(gè)360進(jìn)行了更為柔和的轉換。我們將從解決房間里的大象開(kāi)始，即缺少擋風(fēng)玻璃，這可能是也可能不是最終計劃的一部分，因為機艙似乎仍然被剝奪了。

前圍裙是必定會(huì )保留的自定義風(fēng)格之一，我們可以對軍用色調說(shuō)同樣的話(huà)，這可能要歸功于包裹(無(wú)論如何，該車(chē)最初采用的是經(jīng)典的紅色陰影之一) )。

有趣的是，這些輪轂看起來(lái)像911 Turbo和GT車(chē)型上使用的保時(shí)捷中心鎖定輪轂。但是，由于360是五耳式汽車(chē)，即使采用賽車(chē)風(fēng)格的Challenge Stradale形式，該機械裝置也可能是簡(jiǎn)單的視覺(jué)功能。是的，這些制動(dòng)鉗使人聯(lián)想起祖文豪森(Zuffenhausen)品牌的“酸性綠色”，例如我們在918 Spyder上看到的。

在我們確定這臺360 Spider是否獲得商店的重大轉換之前，請記住，減速機已經(jīng)在為法拉利F355進(jìn)行極端改造，如您在下面的最后兩個(gè)Instagram帖子中所見(jiàn)。

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