對最新汽車(chē)提供反饋的大多數人是很少或沒(méi)有賽車(chē)經(jīng)驗的記者。不過(guò)，在這種情況下，抓住保時(shí)捷Taycan Turbo S掌舵的人是職業(yè)賽車(chē)手Andy Pilgrim，他在肯塔基州的NCM賽車(chē)公園盡了一切努力。

他與德國四門(mén)電動(dòng)超級跑車(chē)的第三種親密接觸始于最高速度測試。詢(xún)問(wèn)保時(shí)捷它能做什么，他們會(huì )告訴您161 mph(260 km / h)是極限。接下來(lái)進(jìn)行了0-60英里/小時(shí)(0-96公里/小時(shí))的測試，根據規格表，該測試需要2.6秒，最后，該模型通過(guò)第三方記錄了四分之一英里的時(shí)間，證明了它是合適的阻力賽車(chē)設備。

在進(jìn)行這些測試之后，Taycan Turbo S經(jīng)受了賽道的快速計時(shí)。這是前后電動(dòng)機釋放全部輸出功率和扭矩的地方，分別為750 HP(761 PS / 550 kW)和774 lb-ft(1,050 Nm)。93.4 kWh鋰離子電池組安裝在兩個(gè)車(chē)軸之間，以實(shí)現最佳的重量分配，其EPA額定范圍為192英里(309公里)，可在270 kW充電器下的22.5分鐘內充電至80% ，在150 kW時(shí)36分鐘。在240V插座上，您將需要等待11個(gè)小時(shí)。

除了證明頂級保時(shí)捷電動(dòng)保時(shí)捷在賽道上能做些什么之外，Pilgrim還談到了設計，內部特征，實(shí)用性，后排乘客廂等，因此，這是一次非常全面的評論。但是他對保時(shí)捷的電動(dòng)運動(dòng)轎車(chē)印象深刻嗎?

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