在今年年初推出新一代500以后，菲亞特現在正在考慮淘汰500L小型貨車(chē)和500X SUV，它們分別自2012年和2014年起問(wèn)世，并且基于與吉普叛逆者相同的平臺。

該公司負責人奧利維爾·弗朗索瓦(Olivier Francois)與AutoExpress進(jìn)行了交談，據稱(chēng)，改組計劃將不會(huì )給他們留下比流行的超迷你更寬敞的選擇。根據弗朗索瓦(Francois)的說(shuō)法，這兩種型號可以由單個(gè)型號繼承，也可以稱(chēng)為500XL。

弗朗索瓦說(shuō)：“我們需要以對消費者來(lái)說(shuō)相同的方式來(lái)思考下一代產(chǎn)品，這種方式在全電動(dòng)版本中意義重大，而車(chē)身顯然更相關(guān)且時(shí)尚。” “我們正在考慮也許X 和L的混合是最終的前進(jìn)方向。但這不是在不久的將來(lái)–當我說(shuō)接近時(shí)，我的意思是肯定不會(huì )在今年年底之前。”

簡(jiǎn)而言之，這意味著(zhù)500X和500L 的后繼產(chǎn)品將是某種形式的跨界車(chē)，具有較高的離地間隙和內部足夠的空間。大街上有消息說(shuō)，它將采用受2020 500啟發(fā)的前端，以將其與超小型掀背車(chē)綁定。如果兩者共享大多數技術(shù)特性，我們不會(huì )感到驚訝。

與此相關(guān)的是，菲亞特還計劃進(jìn)行更大的分拆，這將與日產(chǎn)Qashqai&co。合并。它可能是下一代Tipo系列的一部分，盡管仍不知道它是否會(huì )與緊湊型車(chē)型的常規車(chē)身樣式一起發(fā)布，其中可能包括在起亞XCeed之后推出的頂棚車(chē)型，或者是否會(huì )完全淘汰Tipo陣容。

別忘了，菲亞特還批準了另一款用于生產(chǎn)的車(chē)型，該車(chē)型在去年的日內瓦車(chē)展上被電動(dòng)Centoventi Concept預覽。

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