在Hoonigan最新一期的ThisvsThat中，RobDahm令人難以置信的四轉子馬自達RX-7產(chǎn)生了1,000-1,300馬力，與850馬力的吉普大切諾基Trackhawk相提并論。雖然這聽(tīng)起來(lái)像是一場(chǎng)相當奇怪的比賽，但直線(xiàn)加速賽還是讓人激動(dòng)不已。

但在我們開(kāi)始比賽之前，讓我們看看這些車(chē)輛的引擎蓋下有什么。'93RX-7將強大的動(dòng)力傳遞到所有四個(gè)車(chē)輪。當然，它是渦輪增壓的，但這不是您的普通RX-7。達姆花了數年時(shí)間才完成他的項目和來(lái)自各種不太可能的捐助者的體育項目。例如，水泵來(lái)自BMWX6，而風(fēng)扇護罩則取自CorvetteC7Z06。

相比之下，吉普車(chē)顯得更加端莊。6.2升增壓V8在使用E85燃料時(shí)可產(chǎn)生850匹馬力。

為了在路上發(fā)揮這種動(dòng)力，車(chē)主喬納森安裝了ToyoProxes888輪胎、Eibach降低彈簧和售后車(chē)輪。令人驚訝的是，這是他的日常司機，在不撞到阻力帶時(shí)充當家庭旅行車(chē)。

那么，哪輛車(chē)將把勝利帶回家呢?Hoonigan團隊的大多數人都認為Jeep擁有它，但這還有待觀(guān)察。兩輛車(chē)都以驚人的速度出發(fā)，發(fā)出嗚嗚聲的旋轉馬達與咆哮的V8發(fā)動(dòng)機爭奪統治地位。吉普車(chē)一開(kāi)始似乎穩住了，堅韌地抓住路面并抓住了馬自達的尾部。

然而，隨著(zhù)RX-7大踏步前進(jìn)，Trackhawk毫無(wú)勝算，定制的跑車(chē)在第一個(gè)1,000英尺的比賽中就讓它死了。不過(guò)，吉普車(chē)仍有機會(huì )奪回它的榮譽(yù)，因為第二場(chǎng)比賽的距離超過(guò)了500英尺。

在第二輪中，Trackhawk興致勃勃地起飛，讓RX-7落后。每人贏(yíng)得一場(chǎng)比賽，最后的1,000英尺比賽將決定誰(shuí)將奪冠。

達姆解釋說(shuō)，他的前驅動(dòng)軸出現了問(wèn)題，迫使他以后輪驅動(dòng)方式駕駛汽車(chē)。“[現在]這是一場(chǎng)更公平的比賽，因為我有更多的動(dòng)力，但在最后一場(chǎng)比賽中我不再使用全輪驅動(dòng)，”他補充道。

馬自達在下線(xiàn)時(shí)遇到了更多麻煩。得益于全輪驅動(dòng)，Jeep可以自信地起飛并在RX-7之前啟動(dòng)。RX-7很快就超過(guò)了Trackhawk，將其降到第二位，兩者之間的距離約為五輛車(chē)的長(cháng)度。

雖然馬自達更輕、動(dòng)力更強勁，但看到吉普的表現令人印象深刻。遺憾的是，這是同類(lèi)產(chǎn)品中的最后一款，因為吉普沒(méi)有計劃在新款大切諾基中繼續使用這款發(fā)動(dòng)機。

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