盡管定制擾頻器通常以公路自行車(chē)為起點(diǎn)制造，但使用越野車(chē)可能會(huì )更有成效。約翰在2010年左右購買(mǎi)了這款狀況良好的雅馬哈TT-R250，他從未讓自己與可信賴(lài)的小捶擊者分道揚鑣(可以理解)。然而，在使用同一臺機器十多年后，這個(gè)小伙子確實(shí)覺(jué)得需要一些新鮮的東西，所以他決定定制改造是可行的方法。

至于選擇執行它的商店，TT-R250的所有者在2021年委托昆士蘭州布里斯班的Ellaspede進(jìn)行委托。一旦2008年的模型被交付到他們的車(chē)庫，放在工作臺上，并脫光了它的衣服工廠(chǎng)塑料，轉型過(guò)程開(kāi)始了。

在OEM油箱過(guò)去所在的地方，Ellaspede的大師安裝了一個(gè)更經(jīng)典的替代品，其來(lái)源被認為是YamahaXT500或更面向越野的TT500。在后端，他們修改了副車(chē)架以平衡供體的幾何形狀，然后是時(shí)候用鋼作為所選材料進(jìn)行一些很好的舊制造工作了。

TT-R的新前后擋泥板是內部制造的定制部件之一，但在北方發(fā)現的時(shí)髦前燈機艙也是如此。此外，您可能會(huì )發(fā)現一個(gè)定制的座椅底板，上面有豐富的襯墊、藍色內飾和對比鮮明的白色縫線(xiàn)。鞍座下方是一個(gè)隱蔽的托盤(pán)，用于存放摩托車(chē)的電子設備，并帶有一個(gè)快速釋放的座椅閂鎖，可以方便地接觸到上述組件。

大量的結構改裝被排除在外，Ellaspede轉向了自行車(chē)的單缸發(fā)動(dòng)機，并拋棄了原廠(chǎng)化油器、排氣裝置和空氣箱。在燃燒循環(huán)的進(jìn)氣側，他們安裝了Mikuni的TM33化油器和UniFilter提供的高級空氣過(guò)濾硬件。

另一方面，排氣系統采用新的不銹鋼中管和DGPerformance消聲器進(jìn)行了改造。窺視這個(gè)生物的駕駛艙，我們看到大量高端配件取代了庫存物品，例如Biltwell握把、售后市場(chǎng)控制桿和不顯眼的開(kāi)關(guān)，以及來(lái)自Daytona的新后視鏡和安裝在坦克上的速度計。

燈光方面，這臺亂碼的TT-R250在前面使用了一個(gè)看起來(lái)很復古的前照燈，在南邊使用了一個(gè)Koso尾燈，以及全方位的Motogadget信號燈。鞋類(lèi)部門(mén)現在被Excel箍占據，前部尺寸為19英寸，六點(diǎn)鐘位置尺寸為18英寸，兩端采用兩用Shinko橡膠包裹輪輞。

在他們重建了懸架并安裝了一對藍色的綁腿以匹配馬鞍座墊之后，Ellaspede的工作人員轉向了油漆工作。標本的車(chē)身上使用了光滑的白色底座，而油箱上的藍色雷霆圖形是對約翰自己選擇的昵稱(chēng)的參考。

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