首款采用全電驅動(dòng)系統的BMW5系尚未全球首發(fā)，但已經(jīng)通過(guò)了極致的續航測試。全新BMWi5在寒冷條件下的艱苦試駕過(guò)程中反復展示了其電動(dòng)動(dòng)力總成的穩定性和動(dòng)態(tài)性能品質(zhì)。

從最初的試運行到最后的微調階段，冰雪測試項目總共持續了大約一年。在鄉村道路、高速公路和專(zhuān)門(mén)準備的測試跑道上進(jìn)行的大量測試中，開(kāi)發(fā)工程師主要關(guān)注汽車(chē)在低溫和抓地力小的路面上的行駛能力。

全新BMWi5搭載的創(chuàng )新動(dòng)力總成和底盤(pán)控制系統在優(yōu)化其牽引力、動(dòng)力性和行駛穩定性方面發(fā)揮了重要作用，這一點(diǎn)在厚實(shí)的雪地、結冰的山路或結冰的湖泊上表現得最為明顯。純電動(dòng)轎車(chē)的動(dòng)態(tài)冬季測試最近恰好在其開(kāi)始的地方完成：在瑞典北部Arjeplog的BMW集團冬季測試中心的刺骨寒冷中，這是正確的。

作為生產(chǎn)開(kāi)發(fā)過(guò)程的一部分，新款BMWi5在2022年2月完成了從慕尼黑到位于A(yíng)rjeplog的BMW測試中心的公路旅行，首次證明了自己的實(shí)力。全電動(dòng)BMW5系原型車(chē)完全偽裝成特殊包裹、塑料附件、格柵和臨時(shí)前燈和尾燈，從巴伐利亞阿爾卑斯山腳下到丹麥進(jìn)行為期五天的試駕，然后在到北極圈邊緣的瑞典拉普蘭。

約3,000公里(1,850英里)的旅程為電機、電力電子、高壓電池以及車(chē)廂和電池組的集成加熱和冷卻系統提供了一個(gè)早期機會(huì )，以展示它們在長(cháng)途旅行中的先進(jìn)準備水平.第五代BMWeDrive技術(shù)采用尖端電池技術(shù)和智能控制熱管理技術(shù)——為新款BMWi5進(jìn)一步升級——構成了長(cháng)距離行駛和短途充電時(shí)間的基礎，即使在極端條件下也是如此。零環(huán)境溫度。

Arjeplog的最終目的地為開(kāi)發(fā)和測試工程師團隊提供了進(jìn)行測試計劃的理想場(chǎng)所。瑞典北部積雪覆蓋的道路和結冰的湖泊，以及廣闊的冰層，為探索底盤(pán)部件、轉向和制動(dòng)系統以及駕駛動(dòng)態(tài)和駕駛穩定性系統在極端戶(hù)外環(huán)境中如何相互作用創(chuàng )造了完美的環(huán)境狀況。因此，在A(yíng)rjeplog的首次試駕中，已經(jīng)為全新BMWi5的權威、可靠和典型的運動(dòng)操控奠定了基礎。

隨后在2022年期間在寶馬集團的其他測試設施以及在慕尼黑及其周邊地區以及寶馬集團丁戈爾芬工廠(chǎng)附近的日常駕駛中進(jìn)行了更多測試。這里的任務(wù)是繼續改進(jìn)汽車(chē)的底盤(pán)技術(shù)和各種條件下的聲學(xué)特性，以及磨練驅動(dòng)單元的動(dòng)力輸出，以便始終產(chǎn)生良好的駕駛體驗。

同樣，部分開(kāi)發(fā)工作是在寒冷的月份在阿爾卑斯山麓冰雪覆蓋的道路上有意進(jìn)行的。去年冬天，BMWi5原型車(chē)——現在偽裝較少，車(chē)頭燈接近量產(chǎn)——定期被送去測試，以驗證其動(dòng)力總成和底盤(pán)控制系統在極端惡劣的道路和天氣條件下的功能和可靠性。參與車(chē)輛項目的BMW工程師能夠在2023年2月返回北極圈附近的耐久性測試之前，通過(guò)在BMW品牌的本土巴伐利亞進(jìn)行測試來(lái)直接檢查當前的開(kāi)發(fā)狀態(tài)。

在瑞典進(jìn)行的第二輪測試的目的是微調所有動(dòng)力總成和底盤(pán)控制系統。得益于其低抓地力表面，位于A(yíng)rjeplog周?chē)鶅龊瓷系臏y試區域特別適合在精確可重現的條件下對BMWi5的驅動(dòng)扭矩控制系統進(jìn)行精細調整。在全新BMWi5中，DSC(動(dòng)態(tài)穩定控制)系統、近執行器車(chē)輪打滑限制功能和驅動(dòng)扭矩控制系統相互關(guān)聯(lián)，使其在任何駕駛情況下都可以靈活地相互作用和相互補充。因此，這款全電動(dòng)轎車(chē)在冰雪路面上的表現至少與任何傳統動(dòng)力車(chē)型一樣出色。

所有動(dòng)力總成和底盤(pán)系統的集成應用支撐了BMWi5在冬季測試中表現出的出色操控能力。條件越具有挑戰性，全新BMW5系轎車(chē)全電動(dòng)版控制系統的速度和精度就越令人印象深刻。BMWi5在起步時(shí)提供最佳牽引力，在轉彎或制動(dòng)時(shí)提供卓越的駕駛穩定性，這在競爭環(huán)境中是獨一無(wú)二的。

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