造車(chē)新勢力屢見(jiàn)不鮮，但務(wù)實(shí)造車(chē)新勢力值得稱(chēng)道。再等兩周，9月5日愛(ài)馳旗下首款量產(chǎn)SUV U5即將開(kāi)啟預售成都車(chē)展在此之前，我們先來(lái)看看這款車(chē)，看看這種“實(shí)用主義”到底有多強。

看到愛(ài)知U5的量產(chǎn)版，可以發(fā)現它保留了之前愛(ài)知U5 ION概念車(chē)的大量元素?；贛AS架構，定位于中型SUV級別的純電動(dòng)汽車(chē)。

車(chē)頭部分，除了底部的格柵之外，都是封閉式的設計，這也是現在一些純電動(dòng)車(chē)最喜歡的設計。L型全LED大燈組造型獨特，而左大燈組下部是充電接口的隱藏位置，不仔細研究很難發(fā)現，這樣也可以避免翼子板等處的開(kāi)口。

車(chē)身尺寸方面，愛(ài)馳U5的長(cháng)寬高分別為4680/1865/1700 mm，軸距為2800 mm，是典型的中級車(chē)尺寸。側線(xiàn)是愛(ài)知U5設計中的一大亮點(diǎn)。除了隱藏式門(mén)把手外，還采用了多層次多線(xiàn)條的處理，使車(chē)身具有塑型液的效果，避免了大尺寸帶來(lái)的視覺(jué)臃腫。

尾部采用厚實(shí)有力的設計，貫穿式尾燈組在降低重心的同時(shí)，有效拉伸視覺(jué)寬度。車(chē)頂線(xiàn)與擾流板緩慢向下連接。值得一提的是，擾流板采用兩側開(kāi)口的設計，可以有效提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。官方數據顯示，愛(ài)知U5的阻力系數僅為0.29Cd，已經(jīng)是同級別中的優(yōu)秀水平。

愛(ài)馳U5的車(chē)內設計極其簡(jiǎn)潔，多為直線(xiàn)，可以大大提升整車(chē)的亮度和未來(lái)感。此外，對于材質(zhì)和顏色的搭配，愛(ài)馳U5顯然會(huì )重視起來(lái)。皮革與琺瑯的搭配過(guò)渡，深棕色與白色的搭配過(guò)渡，都讓人覺(jué)得非常自然和諧。不過(guò)需要注意的是，圖片中的中控布局可能會(huì )在量產(chǎn)車(chē)上稍加調整和優(yōu)化，而量產(chǎn)車(chē)只是測試車(chē)。

方向盤(pán)和三折屏儀表盤(pán)搭配起來(lái)并不覺(jué)得突兀，反而相當協(xié)調。方向盤(pán)的手感很好，39點(diǎn)就能感受到針對性的優(yōu)化。值得一提的是，測試車(chē)上的UI設計并不是最終的，所以這次體驗不包括儀表盤(pán)和車(chē)載系統的UI。

13英寸中控車(chē)屏內置AI-GO的出行服務(wù)系統、AI-KEY的遠程服務(wù)系統、AI-KEEPER的車(chē)輛管家系統、AI-ME的個(gè)性定義系統。從廠(chǎng)家的宣傳資料來(lái)看，OTA的車(chē)載系統升級和人臉識別是兩大重點(diǎn)內容，其中人臉識別可以判斷駕駛員狀態(tài)，防止疲勞駕駛，未來(lái)針對不同駕駛員進(jìn)行針對性的個(gè)性化調整。

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