福特已經(jīng)確認，全尺寸Transit廂式貨車(chē)的純電動(dòng)版本正在開(kāi)發(fā)中，將于2021年開(kāi)始生產(chǎn)，這是該制造商廣泛電氣化計劃的一部分。貨車(chē)的規格還沒(méi)有概述。到目前為止，福特只是公開(kāi)表示打算讓其標志性的商用車(chē)實(shí)現電氣化。然而，它表示，一旦2021年開(kāi)始量產(chǎn)，Transit EV將有多種車(chē)身樣式可供選擇。

因此，對于不同的應用和要求，期望不同的軸距長(cháng)度、車(chē)頂高度和車(chē)門(mén)類(lèi)型。

福特沒(méi)有公布任何動(dòng)力總成細節或估計的全電續航里程，但考慮到電動(dòng)公交計劃在市區和最后一英里的交付環(huán)境，我們預計該品牌不會(huì )有太多想法。人們一直在吹捧“城市企業(yè)的日常實(shí)用練習場(chǎng)”，并承諾提供有競爭力的有效載荷。

兩年后，它將成為新奔馳eSprinter的競爭對手。奔馳電動(dòng)面包車(chē)在頂級規格中配備了55kWh的電池容量，這讓奔馳宣稱(chēng)單次充電的真實(shí)續航里程為93英里。

除了宣布新的Transit EV之外，福特還透露了全新插電式混合動(dòng)力車(chē)型Tourneo Custom小型客車(chē)，該車(chē)型能夠實(shí)現31英里的電動(dòng)駕駛，并將于今年晚些時(shí)候上市。

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