對特斯拉來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)有趣的 24 小時(shí)。這家電動(dòng)汽車(chē)制造商宣布對Model S進(jìn)行更新，其中包括新的格子裝飾，其功率超過(guò) 1,000 馬力，在兩秒內達到 60 英里/小時(shí)，格子 + 裝飾的續航里程超過(guò) 500 英里。盡管這一切令人印象深刻，但對于駕駛員來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是最受關(guān)注的不穩定的半輪。

它當然吸引了我們的眼球，更不用說(shuō)幾乎所有看到特斯拉新公告的人的眼球了。我們的首篇文章充滿(mǎn)了讀者的評論，從適應該設計所需的轉向比，到它對于量產(chǎn)車(chē)是否合法。

除非我們有機會(huì )自己滑到方向盤(pán)(或軛)后面，否則我們對比率無(wú)話(huà)可說(shuō)。然而，Motor1.com確實(shí)聯(lián)系了國家公路交通安全管理局關(guān)于非輪式車(chē)輪的問(wèn)題。NHTSA 的一位發(fā)言人給出了這個(gè)簡(jiǎn)短但有趣的答復。

邏輯表明，汽車(chē)制造商將努力確保激進(jìn)的新設計滿(mǎn)足各種聯(lián)邦要求。因此，特斯拉的設計師可能確實(shí)審查了這些事情，而 NHTSA 可能只是在其溝通渠道中出現了混淆。然而，特斯拉也是一家在 SUV 上安裝鷗翼門(mén)的公司，可以在慶祝模式下翻動(dòng)。特斯拉是一家在進(jìn)入荒謬模式之前詢(xún)問(wèn)司機是否想要媽媽的公司。特斯拉也是推出瘋狂Cyber??truck的公司，這也引發(fā)了對設計合法性的質(zhì)疑。簡(jiǎn)而言之，我們懷疑 NHTSA 是否搞混了。

也許特斯拉已經(jīng)意識到潛在的安全問(wèn)題，因為一些據稱(chēng)顯示 Model S 標準車(chē)輪的圖片已經(jīng)出現，但沒(méi)有任何官方消息。無(wú)論如何，NHTSA 渴望了解更多關(guān)于這款半輪的信息，坦率地說(shuō)，我們渴望了解更多關(guān)于整輛車(chē)的信息。敬請關(guān)注。

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