寶馬正式發(fā)布了全新的 4 系雙門(mén)轎跑車(chē)，證實(shí)了我們在泄露圖片中看到的設計和造型細節。據其設計主管稱(chēng)，下一代 4 系雙門(mén)轎跑車(chē)的大膽新造型代表了“寶馬應該代表的一切”。還專(zhuān)注于提高其動(dòng)態(tài)性能。

它是什么樣子的?

雖然它基于與最新 3 系相同的 CLAR 平臺，但寶馬對雙門(mén)轎跑車(chē)的設計進(jìn)行了大幅改革。它具有時(shí)尚的側面輪廓和大膽的表面，減少了一些 BMW 傳統造型線(xiàn)條的使用，以及前后窄的全 LED 燈。不過(guò)，最顯著(zhù)的特征是大前格柵，它對標志性的腎臟形狀進(jìn)行了“更垂直”的詮釋?zhuān)荚趩酒鸾?jīng)典的寶馬，例如戰前的 328 跑車(chē)。

新造型旨在進(jìn)一步將兩門(mén)四座雙門(mén)轎跑車(chē)與其兄弟 3 系列轎車(chē)區分開(kāi)來(lái)。4系于2014年作為獨立車(chē)型推出，接過(guò)三門(mén)3系的接力棒。

寶馬設計總監 Domagoj Dukec 告訴我們的姊妹刊物 Autocar UK，大膽的格柵旨在讓 4 系列看起來(lái)“更感性”，并抵消其他關(guān)鍵設計元素的減少使用。

“腎臟是我們最突出的設計標志，”杜克說(shuō)。“我們用這輛車(chē)做了很多不同的事情：沒(méi)有水平剃光線(xiàn)，沒(méi)有經(jīng)典的霍夫邁斯特扭結。車(chē)身有這么多不同的東西，我們想要一個(gè)與我們的傳統相關(guān)的非常特殊的格柵。

“如果你看看像 328 這樣的模型，直到 1980 年代，格柵總是比水平更垂直。我們想要一個(gè)與我們的傳統有著(zhù)密切聯(lián)系的腎臟——但它不應該像以前的任何寶馬，也不應該像路上的任何其他汽車(chē)。”

它比第一代寶馬4系大嗎?

新 4 系的尺寸為 4,768 毫米，比其前身長(cháng) 128 毫米，軸距增加 41 毫米至 2,851 毫米——與當前的 3 系列相匹配。雖然雙門(mén)轎跑車(chē)僅比以前寬 27 毫米(1,852 毫米)和高 6 毫米(1,383 毫米)，但它的前輪距增加了 28 毫米，后輪距增加了 18 毫米。合金輪轂尺寸從 18 英寸到 20 英寸不等。

全新 4 系列的內部是什么樣的?

4 系的 4 座座艙采用了幾種熟悉的 BMW 設計趨勢。重新設計的布局，包括中控臺中重新設計的驅動(dòng)選擇器旁邊的啟動(dòng)按鈕。寶馬 iDrive 信息娛樂(lè )功能的最新版本，以及一個(gè)新的、更大的平視顯示器是可選的附加功能。

標配全新運動(dòng)型座椅，折疊式后排座椅按 40:20:40 分開(kāi)。后備箱容積為 440 升。

新 4 系列將提供哪些發(fā)動(dòng)機?

4 系列將提供三款汽油發(fā)動(dòng)機和一款柴油發(fā)動(dòng)機。兩款 2.0 升四缸汽油提供 184 馬力(420i)和 258 馬力(430i)，而 48 伏輕度混合動(dòng)力 2.0 升四缸渦輪增壓柴油提供 190 馬力(420 天)。

頂級車(chē)型將是 M440i xDrive，從 48V 輕度混合動(dòng)力 3.0 升六缸渦輪汽油發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生 374hp 和 500Nm。據稱(chēng)它能夠在 4.5 秒內完成 0-100 公里/小時(shí)的沖刺，最高時(shí)速可達 250 公里/小時(shí)。生產(chǎn) 286 馬力 (430d) 和 340 馬力 (M440d) 的輕度混合動(dòng)力六缸柴油機預計將于明年 3 月上市。

所有發(fā)動(dòng)機都通過(guò)一個(gè) 8 速自動(dòng)變速箱發(fā)送動(dòng)力。M Sport 汽車(chē)配備了一個(gè) Sport 'box，在其他車(chē)型上是可選的。除了更快的換檔之外，它還增加了啟動(dòng)控制和名為 Sprint 的新駕駛模式。

除了 M440i、430d 和 M440d 外，后輪驅動(dòng)是標準配置;430i 和 420d 也可選配四輪驅動(dòng)。

寶馬在改善駕駛動(dòng)態(tài)方面做了哪些工作?

寶馬一直致力于通過(guò)混合鋼和合金結構和增加鋁板的使用來(lái)減輕 CLAR 平臺的重量，而且底盤(pán)已經(jīng)從它所基于的 3 系列中進(jìn)行了調整。

4系更寬的后輪距使其重心比3系低21毫米，寶馬聲稱(chēng)重量分布為50:50。幾乎完全密封的底部、新的空氣襟翼和其他措施將阻力降低到 0.25Cd。

寶馬還在車(chē)身和懸架支架上引入了許多加強措施，以及雙關(guān)節彈簧支柱前懸架和五連桿后橋。與提升相關(guān)的阻尼器用于減少車(chē)??身運動(dòng)并提高轉彎能力。這家德國品牌表示，它已將重點(diǎn)放在 4 系列的操控動(dòng)力學(xué)上，增加了阻尼，并增加了更堅固的彈簧和防傾桿。在標準懸架上，4 系列比 3 系列低 10 毫米。

可選的自適應 M 設置具有電子控制阻尼器，同時(shí)還提供 M Sport 差速器(M440i 和 M440d 的標準配置)以及可變比率轉向。

4系將是第一款提供寶馬M Sport Pro套件的汽車(chē)，該套件增加了運動(dòng)變速箱、運動(dòng)模式下的“運動(dòng)發(fā)動(dòng)機配樂(lè )”、M運動(dòng)制動(dòng)器和新設計的裝飾，以及其他附加功能。

第二代4系將于10月在國際市場(chǎng)上市銷(xiāo)售。頂級的 M4 性能旗艦將于明年晚些時(shí)候上市。4 系列的敞篷和四門(mén) Gran Coupé 變體正在開(kāi)發(fā)中，532hp i4 電動(dòng)轎車(chē)也將于 2021 年推出。

雖然寶馬沒(méi)有透露新 4 系是否會(huì )在這里推出，但該品牌確實(shí)有一段時(shí)間出售上一代 M4。展望未來(lái)，寶馬今年將推出新款 2 系 Gran Coupe，預計還將推出 X2 和 X6 SUV 以及幾款 M 性能車(chē)。

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