它可能被稱(chēng)為 Autopilot，但特斯拉的半自動(dòng)駕駛輔助功能并不像包括特斯拉車(chē)主在內的許多人認為的那樣自動(dòng)駕駛。它甚至無(wú)法檢測交通錐，這對于遠離危險的道路建設至關(guān)重要。由于特斯拉正在為其 Autopilot 功能推出掛架檢測功能，這種情況正在慢慢改變，但無(wú)論如何駕駛員仍應將目光放在道路上。

特斯拉汽車(chē)已經(jīng)配備了傳感器，并擁有機器學(xué)習系統來(lái)檢測高速公路上發(fā)現的大多數物體。奇怪的是，出于安全或交通管理原因，它無(wú)法檢測用于關(guān)閉車(chē)道的錐體。自然，這意味著(zhù) Autopilot 將無(wú)法根據這些做出正確的決定。

最新的更新以?xún)煞N方式帶來(lái)了這一點(diǎn)。首先是 Autopilot 的可視化系統現在可以正確地表示道路上的交通錐。當然，這假設系統能夠檢測到它們。這是一個(gè)小而重要的補充，它使汽車(chē)和駕駛員都能看到道路上的情況，因為它在系統的顯示屏中是可視化的。

更重要的是，特斯拉表示汽車(chē)無(wú)法根據這些錐體提供的數據做出決策。如果導航自動(dòng)駕駛儀存在并啟用，配備的汽車(chē)能夠根據需要建議甚至改變車(chē)道。

不幸的是，新功能的體驗似乎參差不齊，一些車(chē)主抱怨 Autopilot 無(wú)法檢測到某些類(lèi)型的錐體，因此將它們引導到錯誤的車(chē)道上。與往常一樣，特斯拉敦促駕駛員即使在啟用 Autopilot 的情況下也要保持眼睛注視路面并把手放在方向盤(pán)上，因為它并不是大多數人想象的全自動(dòng)駕駛。

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