如果您認為拉姆今年將離開(kāi)雪佛蘭和福特，在底特律車(chē)展上享受所有卡車(chē)樂(lè )趣，請再想一想。 Ram 1500 是另一種從頭開(kāi)始的娛樂(lè )，從即將離任的卡車(chē)上減掉了近 225 磅，并獲得了一個(gè)巧妙的輕度混合動(dòng)力系統，即使是最傳統的皮卡買(mǎi)家也無(wú)法與之爭辯.

正如您所料，Ram 不遺余力地夸大其詞。新的 Ram 1500 是該細分市場(chǎng)中最耐用、最符合空氣動(dòng)力學(xué)和最好的騎行皮卡，所以聲稱(chēng)是正確的。最大有效載荷高達 2,300 磅，而最大拖車(chē)牽引力提升至 12,750 磅。有級別專(zhuān)屬的空氣懸架，可提供更好的燃油效率和行駛性能，更不用說(shuō)越野能力了。

不過(guò)，真正有趣的是動(dòng)力系統。第二代 3.6 升 Pentastar V6 和 5.7 升 HEMI V8 現在都是輕度混合動(dòng)力車(chē)。Ram 使用了 48V 電池組和皮帶驅動(dòng)電動(dòng)發(fā)電機組，負責卡車(chē)的停止/啟動(dòng)功能、短期扭矩輔助和制動(dòng)能量再生。事實(shí)上，eTorque——正如 Ram 所說(shuō)的那樣——可以加起來(lái)高達 90 lb-ft。到 3.6 升，高達 130 磅英尺。到 5.7 升。

同時(shí)，還有一個(gè)新的 TorqueFlite 八速自動(dòng)變速箱和一個(gè)新的電子鎖定后差速器。后者現在是 4×4 越野套件和 Rebel 的標準配置，現在適用于所有車(chē)型。頻率響應阻尼用于 Ram 1500 的減震器，允許在轉彎和強力制動(dòng)時(shí)提供更積極的阻尼，但在較粗糙的表面和更高的速度下阻尼更軟。

至于設計，它是一輛更堅固的屠夫卡車(chē)。Ram 表示它已經(jīng)付出了額外的努力來(lái)區分六種不同的裝飾，但有一些共性，比如可選的全 LED 自適應前照燈、4 英寸的駕駛室長(cháng)度、151.1 升的內部存儲容量，以及第二排具有滑動(dòng)、傾斜功能座位。

然而，儀表板可能是與舊皮卡最顯著(zhù)的不同之處。在那里，您會(huì )發(fā)現配備 Android Auto 和 Apple CarPlay、可用 3D 導航和 360 度鳥(niǎo)瞰圖的頂級規格裝飾中有一個(gè)巨大的縱向 12 英寸觸摸屏(或較低裝飾中的 5 英寸或 8.4 英寸觸摸屏)攝像頭系統，以及 FCA 的第四代 Uconnect 信息娛樂(lè )軟件。還有一個(gè) 19 揚聲器的 Harman Kardon 音頻系統可供選擇，其功率高達 900 瓦，包括一個(gè) 10 英寸的低音炮和主動(dòng)降噪功能。

駕駛員輔助和安全技術(shù)包括帶制動(dòng)輔助的前方碰撞警告、拖車(chē)搖擺阻尼控制、車(chē)道偏離警告和輔助，以及平行和垂直空間的自動(dòng)泊車(chē)。還有用于停止/前進(jìn)交通的自適應巡航控制。

Ram 1500 將于晚些時(shí)候上市銷(xiāo)售。定價(jià)將在發(fā)布前確定。

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