在多次展示GV60 的設計之后，Genesis 現在終于準備好談?wù)撈涞谝豢顚?zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)規格。我們將直接進(jìn)入并說(shuō)現代 Ioniq 5 和起亞 EV6的姊妹車(chē)型也有單電機和雙電機版本，分別帶有后輪驅動(dòng)和全輪驅動(dòng)。

為韓國市場(chǎng)發(fā)布的規格顯示，標準型號后輪驅動(dòng)的額定功率為 225 馬力(168 千瓦)和 350 牛頓米(475 磅英尺)的扭矩，而 AWD 的功率為 314 馬力(234 千瓦)和 605 牛米(446 磅) -ft)。在運動(dòng)模式下升級到僅 AWD 的性能模型將輸出提高到 429 馬力(320 千瓦)和 605 牛米(446 磅 - 英尺)，但還有一個(gè)升壓模式可以將功率提高到 483 馬力(360 千瓦)和700 牛米(516 磅英尺)。

值得注意的是，在按下安裝在方向盤(pán)上的專(zhuān)用按鈕后，上述 Boost Mode 僅持續 10 秒。它使旗艦 GV60 在四秒內達到 62 英里/小時(shí)(100 公里/小時(shí))，這無(wú)疑令人印象深刻，但低于 577 馬力起亞 EV6 GT實(shí)現的 3.5 秒時(shí)間。

該公司并沒(méi)有詳細介紹電動(dòng)SUV令人驚訝的漂移模式，只是說(shuō)它“通過(guò)優(yōu)化驅動(dòng)力和制動(dòng)系統的分配來(lái)提供運動(dòng)駕駛”。

在國內市場(chǎng)，零排放 Genesis 將配備 77.4 千瓦時(shí)電池組，支持高達 350 千瓦的快速充電，在這種情況下，從 10% 到 80% 需要 18 分鐘。與其機械相關(guān)的兄弟姐妹一樣，GV60 支持高達 3.6 kW 的雙向充電。

讓我們談?wù)劮秶?，但在此之前，我們應該指出以下所有數字都是Genesis根據韓國EV認證系統所做的估計?；?RWD 版本旨在在兩次充電之間覆蓋 451 公里(280 英里)，而其 AWD 等效版本將有足夠的電量支持 400 公里(249 英里)。升級到性能模型會(huì )將航程降低到 368 公里(229 英里)。

GV60 搭載 E-GMP 平臺，是第一款通過(guò)揚聲器發(fā)出假“發(fā)動(dòng)機”噪音的 Genesis。該“功能”被稱(chēng)為電動(dòng)主動(dòng)聲音設計 (e-ASD)，它會(huì )根據車(chē)輛的速度、駕駛模式和施加在加速踏板上的壓力大小來(lái)產(chǎn)生所謂的虛擬駕駛聲音。

Genesis GV60 長(cháng) 4515 毫米(177.7 英寸)，比其主流同類(lèi)車(chē)型短，而 2900 毫米(114.1 英寸)軸距與 EV6 的軸距相匹配，同時(shí)比 Ioniq 5 短 100 毫米。它和現代一樣寬，1890 毫米(比起亞多 10 毫米)，高 1,580 毫米(62.2 英寸)，介于 EV6 和Ioniq 5 之間。

Genesis GV60 提供 19 英寸和 21 英寸 KDM 風(fēng)格的輪轂，有 11 種外觀(guān)顏色可供選擇，包括圣保羅石灰、Hanauma Mint、Atacama Copper 和 Atacama Copper Matte 等清新色調。內飾有五種不同的飾面：黑曜石黑、激流海軍、灰灰色/冰川白、龜背竹綠色/駝色米色和龜背竹綠色/玻璃白色。

有關(guān)可用性和定價(jià)的詳細信息將在稍后披露。

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