2021年4月，智能汽車(chē)銷(xiāo)量排名來(lái)了。

車(chē)云清單是基于主要智能汽車(chē)實(shí)際交付數量的統計清單。兩個(gè)硬性指標是：必須具備L2級以上自動(dòng)駕駛能力，同時(shí)必須具備車(chē)聯(lián)網(wǎng)OTA升級功能。對于交付數據，我們主要參考機動(dòng)車(chē)交強險的數據，既包括進(jìn)口數據，也包括國內數據。相對來(lái)說(shuō)，是目前國內最有意義的數據。

從保額來(lái)看，3月份國內、進(jìn)口車(chē)累計保額為166.6698萬(wàn)輛(國產(chǎn)車(chē)158.0687萬(wàn)輛，進(jìn)口車(chē)8.6011萬(wàn)輛)，環(huán)比下降6.3%。其中，車(chē)云智能汽車(chē)銷(xiāo)量為141944輛(燃油車(chē)93034輛，新能源車(chē)48910輛)，環(huán)比下降15.6%。之所以跌幅遠高于市場(chǎng)，是因為特斯拉的銷(xiāo)量遭遇了4月份進(jìn)入中國以來(lái)最大的滑鐵盧。

此外，近幾個(gè)月上市的很多新車(chē)的智能配置銷(xiāo)量都沒(méi)有列入榜單。比如銷(xiāo)量最好的新燃油車(chē)坦克300、長(cháng)安UNI-K、捷途X70 PLUS、哈弗初戀等智能汽車(chē)銷(xiāo)量不在榜單之列，廣汽Aion Y、比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等新能源汽車(chē)智能汽車(chē)銷(xiāo)量不在榜單之列，因為官方保險數據中沒(méi)有這些新車(chē)的銷(xiāo)量明細。

智能新能源汽車(chē)：比亞迪韓終于實(shí)現了對特斯拉Model 3的超越

4月智能新能源車(chē)榜單最大的亮點(diǎn)之一，就是比亞迪韓終于超越特斯拉Model 3。根據風(fēng)險統計，比亞迪漢(純電和插電)4月銷(xiāo)量為7059輛，與3月的7110輛基本保持一致，而特斯拉Model 3銷(xiāo)量從3月的24542輛暴跌至4月的6438輛，降幅達73.8%。比亞迪在4月上市時(shí)也實(shí)現了韓的目標之一，那就是銷(xiāo)量超過(guò)特斯拉Model 3。

盡管特斯拉4月份在華銷(xiāo)量慘淡是因為出口增加，4月份出口了1.4萬(wàn)輛新車(chē)，但特斯拉中國4月份的銷(xiāo)量環(huán)比下降了27%。而且，據國內媒體報道，特斯拉5月前兩周的銷(xiāo)量并不樂(lè )觀(guān)。根據這種情況，比亞迪韓可能會(huì )在5月份維持在特斯拉Model 3上的領(lǐng)先地位。

除特斯拉外，榜單中其他車(chē)型仍保持正常銷(xiāo)量水平，銷(xiāo)量好的車(chē)型本月還會(huì )更進(jìn)一步。比如豪華車(chē)的純電動(dòng)代表是——輛寶馬iX3，上個(gè)月銷(xiāo)量是1533輛，但是這個(gè)月更進(jìn)一步，上升到1629輛。蔚來(lái)和李ONE的所有車(chē)型都保持了類(lèi)似的增長(cháng)。

然而，這個(gè)月，那些賣(mài)得不好的人失去了存在感。比如沃爾沃XC40純電動(dòng)、和創(chuàng )007、威馬EX6等Model S銷(xiāo)量每況愈下，市場(chǎng)表現慘淡。最差的S型只有三個(gè)。

所以對于那些每個(gè)月只能賣(mài)幾臺到幾十臺，看不到任何反彈跡象的智能電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，真的沒(méi)有理由繼續存在下去。

智能燃油車(chē)：亮點(diǎn)很多，但很少

相比新能源汽車(chē)，燃油車(chē)陣營(yíng)的智能汽車(chē)更多。但智能燃油車(chē)雖然數量眾多，但智能性能突出的卻屈指可數，能與特斯拉Model 3的智能水平相抗衡的更是寥寥無(wú)幾。不是技術(shù)水平差，而是在消費層面沒(méi)有存在感。

打算體驗特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等品牌新車(chē)的消費者對這些車(chē)型的自動(dòng)駕駛能力充滿(mǎn)期待，并愿意為此買(mǎi)單。但像寶馬、奔馳等品牌的燃油車(chē)，自動(dòng)駕駛性能并不弱。但購買(mǎi)這些品牌的消費者并不是針對這些高級功能，而是更注重這些車(chē)型的動(dòng)力、內飾和外觀(guān)。

所以在一般消費者的認知中，自動(dòng)駕駛只存在于特斯拉這樣的汽車(chē)中，燃油車(chē)只是一種簡(jiǎn)單的交通工具。有沒(méi)有自動(dòng)駕駛配置不重要，即使燃油車(chē)有很強的自動(dòng)駕駛。這也是很多燃油車(chē)只把L2等高級輔助駕駛配置放在頂級車(chē)型的原因之一，因為很多消費者真的不在乎這個(gè)功能。

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