參加NORRA Mexican 1000的90輛卡車(chē)和卡車(chē)中，只有64輛完成了越野比賽。在賽車(chē)手和品牌大使Tanner Foust的幫助下，經(jīng)過(guò)改裝的ID.4電動(dòng)跨界車(chē)在非常崎very的地形上行駛840英里(1352公里)時(shí)沒(méi)有問(wèn)題。

這家德國汽車(chē)制造商參加此次活動(dòng)的唯一目的是展示MEB車(chē)輛架構的功能，這是大眾汽車(chē)如今在美國銷(xiāo)售的唯一電動(dòng)汽車(chē)的基礎。但與其他任何EV一樣，ID.4也受其電池組范圍的限制。

Foust的汽車(chē)是后輪驅動(dòng)的第一版，據環(huán)境保護署稱(chēng)，它可以一次行駛250英里(402公里)。NORRA Mexican 1000所在的巴哈半島沒(méi)有充電站，這使我們了解了大眾如何長(cháng)時(shí)間保持ID.4。在各個(gè)階段之間(介于33??到167英里(53到269公里)之間，Rhys Millen Racing修改后的ID.4由連接到50 kW的便攜式生物燃料發(fā)電機充電平板充電器。

在少數沒(méi)有充電器的情況下，由大眾汽車(chē)公司支持的團隊將ID.4拖到一輛追逐車(chē)后面，使用再生制動(dòng)來(lái)增加續航里程。如您所知，充電阻礙了汽車(chē)升至第61位以上位置的潛力。

最重要的收獲是，坦納(Tanner)在沙漠中苦苦掙扎了五天之后，沒(méi)有出現機械問(wèn)題，完成了比賽。在第一天，他和他的副駕駛艾默·霍爾(Emme Hall)也必須被拖出一些沙子，但除此之外，盡管動(dòng)力強勁，ID.4從未跳過(guò)節拍。

您問(wèn)大眾汽車(chē)做了哪些修改?典型的越野比賽，懸架必須與拉力賽式的線(xiàn)圈和管狀控制臂進(jìn)行重新加工。散熱器也升高了幾英寸以改善進(jìn)近角度，并且在底盤(pán)系統中增加了3/8英寸的防滑板，以達到良好的測量效果。

如果您在市場(chǎng)上需要201馬力和82 kWh的電動(dòng)跨界車(chē)，則大眾汽車(chē)有義務(wù)向您出售ID.4，前提是它不是第一版。Pro是具有類(lèi)似規格的最經(jīng)濟實(shí)惠的內飾級別的名稱(chēng)，39,995美元(不包括7,500美元的聯(lián)邦稅收抵免)使它成為頗受歡迎的特斯拉Model Y的替代品。

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